| 中文摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 字母注释表 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-26页 |
| 1.1 低速二冲程船用柴油机及其发展 | 第13-15页 |
| 1.2 船用柴油机排放法规的发展及排放控制技术 | 第15-22页 |
| 1.2.1 船用柴油机排放物及排放法规的发展 | 第15-18页 |
| 1.2.2 排放控制技术 | 第18-22页 |
| 1.3 船用柴油机研究现状 | 第22-25页 |
| 1.4 本课题主要研究内容 | 第25-26页 |
| 第二章 研究方法和计算模型 | 第26-42页 |
| 2.1 数值模型简介 | 第26-32页 |
| 2.1.1 湍流模型 | 第27-28页 |
| 2.1.2 喷雾模型 | 第28-30页 |
| 2.1.3 燃烧模型 | 第30-32页 |
| 2.1.4 排放模型 | 第32页 |
| 2.2 多组分重油喷雾破碎模型验证 | 第32-38页 |
| 2.2.1 重油相关物理性质 | 第32-34页 |
| 2.2.2 定容燃烧弹模拟 | 第34-38页 |
| 2.3 船用柴油机模型验证 | 第38-40页 |
| 2.4 小结 | 第40-42页 |
| 第三章 喷油系统优化的数值模拟研究 | 第42-53页 |
| 3.1 喷孔参数优化 | 第42-44页 |
| 3.2 喷油策略优化 | 第44-51页 |
| 3.2.1 喷油器顺序喷射对性能和排放的影响 | 第44-46页 |
| 3.2.2 预喷对性能和排放的影响 | 第46-48页 |
| 3.2.3 后喷对性能和排放的影响 | 第48-50页 |
| 3.2.4 几种喷射方案综合影响 | 第50-51页 |
| 3.3 本章小结 | 第51-53页 |
| 第四章 满足Tier Ⅱ、Tier Ⅲ缸内净化技术 | 第53-60页 |
| 4.1 满足Tier Ⅱ的缸内净化技术 | 第53-57页 |
| 4.1.1 推迟喷油 | 第53-54页 |
| 4.1.2 排气门策略 | 第54-57页 |
| 4.2 满足Tier Ⅲ的缸内净化技术 | 第57-59页 |
| 4.3 本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 全文总结及展望 | 第60-62页 |
| 5.1 全文总结 | 第60-61页 |
| 5.2 展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-67页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |