| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 第1章 引言 | 第7-15页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第7-8页 |
| 1.2 电动汽车发展的现状 | 第8-11页 |
| 1.2.1 国外电动汽车的发展情况 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内电动汽车的发展情况 | 第10-11页 |
| 1.3 电动汽车发展中的启示 | 第11-13页 |
| 1.4 研究内容与行文思路 | 第13-15页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第13页 |
| 1.4.2 行文思路 | 第13-15页 |
| 第2章 关于车辆路径优化问题的研究综述 | 第15-28页 |
| 2.1 传统的车辆路径优化问题研究 | 第15-17页 |
| 2.2 节能无污染的车辆路径优化问题研究 | 第17-21页 |
| 2.2.1 节能车辆路径优化问题研究 | 第18-19页 |
| 2.2.2 无污染路径优化问题研究 | 第19-21页 |
| 2.3 基于充电式电动车辆的路径优化问题研究 | 第21-24页 |
| 2.4 基于换电式电动车辆的路径优化问题研究 | 第24-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 换电模式下电动车辆的路径优化模型研究 | 第28-39页 |
| 3.1 换电模式下路径优化问题的描述 | 第28-30页 |
| 3.2 基于时间窗和换电站的EVRPTW-BSS模型的构建 | 第30-34页 |
| 3.2.1 模型约束条件的限定 | 第30-31页 |
| 3.2.2 EVRPTW-BSS模型的构建 | 第31-34页 |
| 3.3 EVRPTW-BSS模型的求解思路 | 第34-37页 |
| 3.3.1 大规模算例的启发式算法概括 | 第34-35页 |
| 3.3.2 小规模算例的精确算法概括 | 第35-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-39页 |
| 第4章 针对EVRPTW-BSS模型小规模算例的求解分析 | 第39-55页 |
| 4.1 基于GUROBI优化的前期处理 | 第39-41页 |
| 4.1.1 求解工具的环境配置 | 第39-40页 |
| 4.1.2 求解用到的工具介绍 | 第40-41页 |
| 4.2 基于GUROBI对EVRPTW-BSS模型的仿真建模 | 第41-49页 |
| 4.2.1 求解参数的设定与调整 | 第41-43页 |
| 4.2.2 不同电池消耗速率的优化结果分析 | 第43-45页 |
| 4.2.3 不同目标函数的优化结果分析 | 第45-49页 |
| 4.3 优化结果与充电模型的比较分析 | 第49-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 结论与展望 | 第55-57页 |
| 5.1 本研究的结论 | 第55-56页 |
| 5.2 对未来的展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 致谢 | 第61-63页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第63页 |
