地震荷载作用下海上电气平台动力模型试验
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 海上电气平台发展现状 | 第10-12页 |
| 1.1.1 海上风电发展趋势 | 第10页 |
| 1.1.2 国内外海上电气平台发展 | 第10-11页 |
| 1.1.3 海上电气平台的研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 海上平台研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 波浪荷载研究 | 第12-13页 |
| 1.2.2 地震荷载研究 | 第13-14页 |
| 1.2.3 海冰荷载研究 | 第14-15页 |
| 1.2.4 其他研究 | 第15页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 2 模型设计 | 第17-28页 |
| 2.1 动力模型试验相似关系 | 第17-18页 |
| 2.1.1 水弹性相似律 | 第17页 |
| 2.1.2 基本参数相似关系 | 第17-18页 |
| 2.2 有机玻璃材料力学试验 | 第18-20页 |
| 2.2.1 密度测定 | 第18-19页 |
| 2.2.2 静弹模及泊松比测定 | 第19-20页 |
| 2.2.3 动弹模测定 | 第20页 |
| 2.3 动力试验模型设计 | 第20-27页 |
| 2.3.1 相似比尺选取 | 第20-21页 |
| 2.3.2 试验模型设计 | 第21-24页 |
| 2.3.3 环境荷载相似转换 | 第24页 |
| 2.3.4 相似关系验证 | 第24-26页 |
| 2.3.5 试验模型加工 | 第26-27页 |
| 2.4 模型结构坐标系 | 第27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 动力特性试验 | 第28-39页 |
| 3.1 动力特性分析理论和计算方法 | 第28-31页 |
| 3.1.1 频率 | 第28-29页 |
| 3.1.2 结构振型 | 第29页 |
| 3.1.3 振型阻尼比 | 第29-31页 |
| 3.2 振动台模型试验 | 第31-34页 |
| 3.2.1 试验设备 | 第31-32页 |
| 3.2.2 传感器布置 | 第32-33页 |
| 3.2.3 试验内容与方法 | 第33-34页 |
| 3.3 动力特性分析 | 第34-38页 |
| 3.3.1 频率 | 第34-36页 |
| 3.3.2 结构振型 | 第36-37页 |
| 3.3.3 振型阻尼比 | 第37-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 4 地震荷载试验 | 第39-84页 |
| 4.1 试验设计 | 第40-47页 |
| 4.1.1 地震波选取 | 第40-44页 |
| 4.1.2 传感器布置 | 第44-46页 |
| 4.1.3 试验工况 | 第46-47页 |
| 4.2 振动台试验 | 第47-50页 |
| 4.2.1 振动台输入地震波加速度响应谱 | 第47-49页 |
| 4.2.2 振动台输入地震波频域分析 | 第49-50页 |
| 4.3 加速度试验结果分析 | 第50-70页 |
| 4.3.1 Y试验方向 | 第50-61页 |
| 4.3.2 45°试验方向 | 第61-69页 |
| 4.3.3 X试验方向 | 第69-70页 |
| 4.4 应变试验结果分析 | 第70-82页 |
| 4.4.1 Y试验方向 | 第70-77页 |
| 4.4.2 45°试验方向 | 第77-82页 |
| 4.4.3 X试验方向 | 第82页 |
| 4.5 本章小结 | 第82-84页 |
| 5 数值验证 | 第84-90页 |
| 5.1 有限元模型 | 第84页 |
| 5.2 动力特性验证 | 第84-85页 |
| 5.2.1 频率 | 第84-85页 |
| 5.2.2 结构振型 | 第85页 |
| 5.3 地震有限元结果验证 | 第85-89页 |
| 5.3.1 加速度时程对比 | 第86-87页 |
| 5.3.2 加速度频域响应验证 | 第87-88页 |
| 5.3.3 应变时程对比 | 第88-89页 |
| 5.4 本章小结 | 第89-90页 |
| 6 结论与展望 | 第90-92页 |
| 6.1 结论 | 第90-91页 |
| 6.2 展望 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-95页 |
| 附表1 试验工况说明 | 第95-96页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第96-97页 |
| 致谢 | 第97-98页 |
