摘要 | 第6-8页 |
Abstract | 第8-9页 |
第1章 绪论 | 第13-27页 |
1.1 课题研究的背景 | 第13-15页 |
1.2 课题研究的目的和意义 | 第15-16页 |
1.2.1 研究的目的 | 第15页 |
1.2.2 研究的意义 | 第15-16页 |
1.3 国内外研究现状 | 第16-22页 |
1.3.1 国外研究现状 | 第16-19页 |
1.3.2 国内研究现状 | 第19-22页 |
1.4 相关概念释义 | 第22-23页 |
1.4.1 城市复合功能空间 | 第22-23页 |
1.4.2 防卫安全设计 | 第23页 |
1.5 研究的主要内容、方法及研究思路 | 第23-26页 |
1.5.1 研究的主要内容 | 第23-24页 |
1.5.2 研究的主要方法 | 第24-25页 |
1.5.3 课题的研究思路 | 第25-26页 |
1.6 课题的研究框架 | 第26-27页 |
第2章 与课题相关的理论基础 | 第27-43页 |
2.1 防卫安全设计的相关理论 | 第27-35页 |
2.1.1 防卫安全设计的犯罪学相关理论 | 第27-30页 |
2.1.2 通过环境设计预防犯罪的相关的理论 | 第30-32页 |
2.1.3“易犯罪”空间理论 | 第32-35页 |
2.2 长春市复合功能空间的分类 | 第35-39页 |
2.2.1 线性复合功能空间 | 第35-36页 |
2.2.2 网状复合功能空间 | 第36-37页 |
2.2.3 分散复合功能空间 | 第37-38页 |
2.2.4 混合复合功能空间 | 第38-39页 |
2.3 长春市复合功能空间防卫安全的影响因素 | 第39-42页 |
2.3.1 空间节点对复合功能空间防卫安全的影响 | 第39-40页 |
2.3.2 道路沿线对复合功能空间防卫安全的影响 | 第40-41页 |
2.3.3 建筑周边环境对复合功能空间防卫安全的影响 | 第41-42页 |
2.4 本章小结 | 第42-43页 |
第3章 长春市复合功能空间防卫安全现状调研 | 第43-62页 |
3.1 线性复合功能空间的现状分析 | 第43-48页 |
3.1.1 线性复合功能空间的现状调查 | 第43-45页 |
3.1.2 线性复合功能空间的防卫安全分析 | 第45-48页 |
3.2 网状复合功能空间的现状分析 | 第48-53页 |
3.2.1 网状复合功能空间的现状调查 | 第48-50页 |
3.2.2 网状复合功能空间防卫安全分析 | 第50-53页 |
3.3 分散复合功能空间的现状分析 | 第53-57页 |
3.3.1 分散复合功能空间的现状调查 | 第53-55页 |
3.3.2 分散复合功能空间的防卫安全分析 | 第55-57页 |
3.4 混合式复合功能空间现状分析 | 第57-61页 |
3.4.1 混合式复合功能空间的现状调查 | 第57-58页 |
3.4.2 混合式复合功能空间的防卫安全分析 | 第58-61页 |
3.5 本章小结 | 第61-62页 |
第4章 长春市复合功能空间防卫安全设计策略研究 | 第62-79页 |
4.1 线性复合功能空间的防卫安全设计策略 | 第62-66页 |
4.1.1 基于改善空间节点的设计策略 | 第62-63页 |
4.1.2 基于改善道路沿线的设计策略 | 第63-65页 |
4.1.3 基于改善建筑周边的设计策略 | 第65-66页 |
4.2 网状复合功能空间的防卫安全设计研究 | 第66-70页 |
4.2.1 基于改善空间节点的设计策略 | 第66-68页 |
4.2.2 基于改善道路沿线的设计策略 | 第68-70页 |
4.2.3 基于改善建筑周边的设计策略 | 第70页 |
4.3 分散复合功能空间的防卫安全设计研究 | 第70-74页 |
4.3.1 基于改善空间节点的设计策略 | 第70-72页 |
4.3.2 基于改善道路沿线的设计策略 | 第72-73页 |
4.3.3 基于改善建筑周边的设计策略 | 第73-74页 |
4.4 混合式复合功能空间的防卫安全设计研究 | 第74-78页 |
4.4.1 基于改善空间节点的设计策略 | 第74-76页 |
4.4.2 基于改善道路沿线的设计策略 | 第76-77页 |
4.4.3 基于改善建筑周边的设计策略 | 第77-78页 |
4.5 本章小结 | 第78-79页 |
结论 | 第79-81页 |
图片来源 | 第81-84页 |
参考文献 | 第84-87页 |
攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第87-88页 |
致谢 | 第88页 |