| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究内容与方法 | 第12-15页 |
| 1.2.1 研究内容与结构 | 第12-14页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.3 论文创新点 | 第15-17页 |
| 第二章 文献综述及相关理论研究 | 第17-33页 |
| 2.1 开放式污染路径问题文献综述 | 第17-20页 |
| 2.1.1 开放式车辆路径问题的应用前景和研究现状 | 第17-18页 |
| 2.1.2 污染路径问题的应用前景和研究现状 | 第18-20页 |
| 2.1.3 文献评述 | 第20页 |
| 2.2 开放式污染路径问题相关理论 | 第20-25页 |
| 2.2.1 车辆路径问题概述 | 第20-22页 |
| 2.2.2 开放式污染路径问题的特性 | 第22-25页 |
| 2.3 车辆路径问题的求解模型与算法 | 第25-32页 |
| 2.3.1 车辆路径问题的基础模型 | 第25-27页 |
| 2.3.2 车辆路径问题的求解算法 | 第27-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 考虑载重与时间约束的开放式污染路径问题优化建模 | 第33-45页 |
| 3.1 碳排放模型构建 | 第33-40页 |
| 3.1.1 影响碳排放的因素 | 第33-35页 |
| 3.1.2 碳排放模型 | 第35-40页 |
| 3.2 载重与时间约束处理 | 第40-42页 |
| 3.2.1 车辆数估算 | 第40页 |
| 3.2.2 时间窗设置 | 第40-42页 |
| 3.3 COPRPTW的模型构建 | 第42-44页 |
| 3.3.1 COPRPTW的一般描述与假设 | 第42页 |
| 3.3.2 变量及参数设定 | 第42-43页 |
| 3.3.3 COPRPTW模型 | 第43-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 考虑载重与时间约束的开放式污染路径问题算法设计 | 第45-55页 |
| 4.1 遗传算法的基本原理 | 第45-48页 |
| 4.1.1 遗传算法的产生和机理 | 第45-46页 |
| 4.1.2 遗传算法的特点和优势 | 第46页 |
| 4.1.3 遗传算法的步骤 | 第46-48页 |
| 4.2 COPRPTW的改进遗传算法设计 | 第48-52页 |
| 4.2.1 染色体编码设计 | 第49页 |
| 4.2.2 种群初始化 | 第49页 |
| 4.2.3 适应度函数 | 第49-50页 |
| 4.2.4 遗传算子 | 第50-52页 |
| 4.2.5 终止条件 | 第52页 |
| 4.3 算法性能分析 | 第52-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 考虑载重与时间约束的开放式污染路径问题仿真分析 | 第55-63页 |
| 5.1 仿真参数说明 | 第55-56页 |
| 5.1.1 仿真数据 | 第55-56页 |
| 5.1.2 参数设置 | 第56页 |
| 5.2 仿真实验分析 | 第56-59页 |
| 5.2.1 寻优结果 | 第56-58页 |
| 5.2.2 算法分析 | 第58-59页 |
| 5.3 节能减排探讨 | 第59-62页 |
| 5.3.1 多维度分析 | 第59-61页 |
| 5.3.2 节能减排方法 | 第61-62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 结论与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 研究结论 | 第63-64页 |
| 6.2 研究不足及展望 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-73页 |
| 附录 | 第73-75页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第75页 |
