高塔斜拉桥动静载实验研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第16-24页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第16-18页 |
| 1.2 高塔斜拉桥发展以及特点 | 第18-20页 |
| 1.3 动静载实验的发展 | 第20-22页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第22-24页 |
| 第二章 动静载试验的程序和理论 | 第24-38页 |
| 2.1 动静载试验项目程序 | 第24-25页 |
| 2.1.1 试验项目大纲编制 | 第24页 |
| 2.1.2 试验目的及依据 | 第24-25页 |
| 2.2 试验安排 | 第25-26页 |
| 2.3 现场工作准备 | 第26-27页 |
| 2.4 静载试验基本理论 | 第27-33页 |
| 2.4.1 控制截面选取 | 第27-28页 |
| 2.4.2 荷载确定 | 第28-30页 |
| 2.4.3 试验资料整理分析 | 第30-31页 |
| 2.4.4 试验结果评定 | 第31-33页 |
| 2.5 动载实验相关程序和理论 | 第33-37页 |
| 2.5.1 实验目的 | 第33页 |
| 2.5.2 测试项目 | 第33-34页 |
| 2.5.3 测点的布置 | 第34-35页 |
| 2.5.4 动载试验资料的整理 | 第35-36页 |
| 2.5.5 动载试验评定 | 第36-37页 |
| 2.6 试验报告编写 | 第37-38页 |
| 第三章 南淝河高塔斜拉桥有限元理论分析 | 第38-48页 |
| 3.1 有限元概述 | 第38-39页 |
| 3.1.1 有限元发展 | 第38-39页 |
| 3.1.2 有限元软件Midas/civil发展 | 第39页 |
| 3.2 斜拉桥基本概况和理论 | 第39-40页 |
| 3.2.1 斜拉桥概论 | 第39-40页 |
| 3.3 动静载实验有限元理论 | 第40-42页 |
| 3.4 高塔斜拉桥模型的建立 | 第42-48页 |
| 3.4.1 空间模型建立的详细流程 | 第45-48页 |
| 第四章 南淝河斜拉桥动静载实验 | 第48-97页 |
| 4.1 概述 | 第48-49页 |
| 4.2 试验依据 | 第49-50页 |
| 4.3 静载试验 | 第50-55页 |
| 4.3.1 试验目的 | 第50页 |
| 4.3.2 试验内容 | 第50-52页 |
| 4.3.3 测点布置 | 第52-55页 |
| 4.4 试验荷载及其布置 | 第55-66页 |
| 4.4.1 工况一试验加载步骤 | 第56-58页 |
| 4.4.2 工况二试验加载步骤 | 第58-60页 |
| 4.4.3 工况三试验加载步骤 | 第60-62页 |
| 4.4.4 工况四试验加载步骤 | 第62-64页 |
| 4.4.5 工况五试验加载步骤 | 第64-66页 |
| 4.5 试验荷载的加卸控制与安全措施 | 第66-69页 |
| 4.5.1 加卸载程序的确定 | 第66-67页 |
| 4.5.2 测点的观测 | 第67页 |
| 4.5.3 加载过程的观察 | 第67页 |
| 4.5.4 加载过程中裂缝监控 | 第67页 |
| 4.5.5 加载持续时间 | 第67-68页 |
| 4.5.6 终止加载控制条件 | 第68-69页 |
| 4.6 检测仪器 | 第69-70页 |
| 4.7 桥梁理论计算 | 第70-74页 |
| 4.7.1 有限元模型 | 第70-71页 |
| 4.7.2 试验荷载效率 | 第71-74页 |
| 4.8 试验综合分析 | 第74-89页 |
| 4.9 动载试验 | 第89-92页 |
| 4.9.1 试验目的 | 第89-90页 |
| 4.9.2 试验内容 | 第90页 |
| 4.9.3 测点布置 | 第90-91页 |
| 4.9.4 试验荷载及其布置 | 第91-92页 |
| 4.9.5 检测仪器 | 第92页 |
| 4.10 试验综合分析 | 第92-95页 |
| 4.11 试验结论 | 第95-97页 |
| 第五章 结论和展望 | 第97-99页 |
| 5.1 结论 | 第97页 |
| 5.2 展望 | 第97-99页 |
| 参考文献 | 第99-102页 |
| 致谢 | 第102-103页 |
| 作者简介 | 第103页 |
| 研究生期间学习成果 | 第103页 |
