| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第12-15页 |
| 1.1.1 地震震害概述 | 第12-14页 |
| 1.1.2 拱加劲连续刚构桥的应用概述 | 第14-15页 |
| 1.2 地震动输入方法研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 地震作用理论研究现状 | 第16-17页 |
| 1.4 桥梁减隔震技术研究现状 | 第17-19页 |
| 1.4.1 桥梁减震技术 | 第17-18页 |
| 1.4.2 桥梁隔震技术 | 第18-19页 |
| 1.5 本文的主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 地震动非一致激励理论 | 第21-29页 |
| 2.1 地震动的空间变异性 | 第21-23页 |
| 2.1.1 行波效应 | 第21页 |
| 2.1.2 失相干效应 | 第21-22页 |
| 2.1.3 衰减效应 | 第22页 |
| 2.1.4 局部场地效应 | 第22-23页 |
| 2.2 桥梁地震响应分析的计算方法 | 第23-27页 |
| 2.2.1 反应谱法 | 第23-24页 |
| 2.2.2 时程分析法 | 第24-26页 |
| 2.2.3 随机振动法 | 第26-27页 |
| 2.3 非一致激励地震动输入方法 | 第27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 拱加劲连续刚构桥的动力特性分析 | 第29-46页 |
| 3.1 工程背景 | 第29-32页 |
| 3.2 结构空间有限元模型的建立 | 第32-34页 |
| 3.2.1 模型的简化 | 第32页 |
| 3.2.2 基本假定 | 第32页 |
| 3.2.3 MIDAS/CIVIL程序简介 | 第32-34页 |
| 3.3 桥梁动力特性分析 | 第34-36页 |
| 3.4 一致地震激励下结构的响应特征 | 第36-45页 |
| 3.4.1 结构响应评价指标的选取 | 第36-37页 |
| 3.4.2 一致地震激励下桥梁反应谱分析 | 第37-41页 |
| 3.4.3 主墩弹塑性分析 | 第41-43页 |
| 3.4.4 一致地震激励下桥梁时程分析 | 第43-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 基于相对运动法的桥梁地震时程反应分析 | 第46-56页 |
| 4.1 相对运动法基本理论 | 第46-47页 |
| 4.2 基于相对运动法的行波效应分析 | 第47-54页 |
| 4.2.1 行波效应激励下主墩内力响应 | 第47-51页 |
| 4.2.2 行波效应激励下主墩位移响应 | 第51-54页 |
| 4.3 本章小结 | 第54-56页 |
| 第5章 基于大质量法的桥梁地震时程反应分析 | 第56-64页 |
| 5.1 大质量法基本理论 | 第56-57页 |
| 5.2 大质量法在有限元软件中的实现 | 第57页 |
| 5.3 基于大质量法的行波效应分析 | 第57-63页 |
| 5.3.1 主墩内力响应 | 第57-60页 |
| 5.3.2 主墩位移响应 | 第60-63页 |
| 5.4 误差分析 | 第63页 |
| 5.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 第6章 拱加劲连续刚构桥减震研究 | 第64-74页 |
| 6.1 耗能减震的原理 | 第64-65页 |
| 6.2 粘滞阻尼器 | 第65-66页 |
| 6.2.1 粘滞阻尼器简介 | 第65页 |
| 6.2.2 粘滞阻尼器的理论分析模型 | 第65-66页 |
| 6.2.3 耗能减震单元在MIDAS/CIVIL中的实现 | 第66页 |
| 6.3 粘滞阻尼器布设方案 | 第66页 |
| 6.4 粘滞阻尼器参数敏感性分析 | 第66-71页 |
| 6.4.1 参数分析工况 | 第66-67页 |
| 6.4.2 关于阻尼系数C的敏感性分析 | 第67-68页 |
| 6.4.3 关于阻尼指数α的敏感性分析 | 第68-70页 |
| 6.4.4 粘滞阻尼器参数的确定 | 第70-71页 |
| 6.5 减震效果分析 | 第71-73页 |
| 6.6 本章小结 | 第73-74页 |
| 结论与展望 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第82页 |