摘要 | 第3-4页 |
Abstract | 第4-5页 |
1 绪论 | 第9-12页 |
1.1 研究的背景 | 第9页 |
1.2 研究目的 | 第9-10页 |
1.3 研究思路及论文结构 | 第10页 |
1.4 研究方法 | 第10-12页 |
1.4.1 文献分析 | 第10页 |
1.4.2 专家访谈 | 第10-11页 |
1.4.3 案例研究 | 第11页 |
1.4.4 多学科交叉研究 | 第11-12页 |
2 KD公司地铁工程建设现状及非自愿移民概述 | 第12-23页 |
2.1 K市基本概况 | 第12页 |
2.2 K市公共交通建设现状 | 第12页 |
2.3 K市地铁建设现状 | 第12-16页 |
2.3.1 地铁交通规划概况 | 第13-14页 |
2.3.2 地铁交通建设情况 | 第14-16页 |
2.3.3 地铁交通运营情况 | 第16页 |
2.4 非自愿移民概述 | 第16-23页 |
2.4.1 非自愿移民的内涵 | 第16页 |
2.4.2 非自愿移民的类型 | 第16-20页 |
2.4.3 国内外非自愿移民安置情况 | 第20-21页 |
2.4.4 非自愿移民的特征 | 第21-23页 |
3 KD公司地铁建设中的非自愿移民问题 | 第23-33页 |
3.1 KD公司地铁建设项目实施过程中的非自愿移民情况 | 第23-24页 |
3.1.1 地铁1、2号线首期工程非自愿移民情况 | 第23页 |
3.1.2 地铁6号线工程非自愿移民情况 | 第23页 |
3.1.3 地铁3号线工程非自愿移民情况 | 第23页 |
3.1.4 地铁1号线支线工程非自愿移民情况 | 第23页 |
3.1.5 地铁2号线二期工程非自愿移民情况 | 第23页 |
3.1.6 地铁9号线一期(晋宁线一期)工程非自愿移民情况 | 第23-24页 |
3.1.7 地铁1号线西北延长线工程非自愿移民情况 | 第24页 |
3.2 移民安置的愿望补偿与公平补偿问题 | 第24-27页 |
3.2.1 K市某地铁项目非自愿移民补偿方式及补偿标准 | 第24-27页 |
3.2.2 移民安置中的愿望补偿与公平补偿的矛盾 | 第27页 |
3.3 移民安置的规划问题 | 第27-28页 |
3.4 移民安置的资金问题 | 第28-30页 |
3.4.1 资金构成 | 第28-29页 |
3.4.2 资金来源 | 第29页 |
3.4.3 资金使用范围 | 第29-30页 |
3.5 移民安置中的暴力冲突问题及案例 | 第30-33页 |
3.5.1 移民安置中的暴力冲突问题 | 第30-31页 |
3.5.2 成功安置案例 | 第31-33页 |
4 KD公司地铁建设中非自愿移民安置问题原因分析 | 第33-36页 |
4.1 宣传渠道不畅,公民意识不足 | 第33页 |
4.1.1 宣传工作未落实问题 | 第33页 |
4.1.2 公民意识不足问题 | 第33页 |
4.2 制度不完善、机构不健全 | 第33-34页 |
4.3 地铁建设资金保障不足 | 第34页 |
4.4 统筹规划不到位 | 第34页 |
4.5 社会环境复杂、法律保障体系不健全 | 第34-36页 |
5 KD公司地铁建设过程中非自愿移民安置策略研究 | 第36-46页 |
5.1 地铁建设非自愿移民安置指导思想 | 第36-38页 |
5.2 加大筹融资力度,提供资金保障 | 第38-39页 |
5.2.1 开发土地资源,解决建设资金 | 第38-39页 |
5.2.2 开发上盖物业,弥补资金不足 | 第39页 |
5.2.3 加强合作交流,加大筹融资力度 | 第39页 |
5.3 推进制度建设,依法、合规移民 | 第39页 |
5.4 加强宣传,充分发挥舆论引导优势 | 第39-40页 |
5.5 健全、强化移民组织机构建设 | 第40页 |
5.6 世行贷款项目地铁3号线非自愿移民安置案例 | 第40-43页 |
5.6.1 地铁3号线涉及的非自愿移民安置进展情况 | 第40-41页 |
5.6.2 全面落实世行的移民安置政策 | 第41页 |
5.6.3 实现公众、政府、项目单位三方良好沟通 | 第41页 |
5.6.4 移民安置补偿标准符合当前市场价格标准和政策规定 | 第41页 |
5.6.5 世界银行贷款地铁3号线项目移民安置实例 | 第41-43页 |
5.7 地铁工程非自愿移民安置案例 | 第43-46页 |
6 结论及后续研究展望 | 第46-47页 |
6.1 研究结论 | 第46页 |
6.2 进一步深化对非自愿移民工作的法律保障体系研究 | 第46-47页 |
参考文献 | 第47-48页 |
附录1 KD公司城市轨道交通远景线望规划图 | 第48-49页 |
致谢 | 第49页 |