非规则桥梁地震模拟振动台试验及碰撞反应谱研究
| 摘要 | 第3-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 1 绪论 | 第13-32页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-16页 |
| 1.2 桥梁震害 | 第16-19页 |
| 1.3 非规则曲线桥梁抗震研究现状 | 第19-25页 |
| 1.3.1 多点激励 | 第19-21页 |
| 1.3.2 多维激励 | 第21-22页 |
| 1.3.3 碰撞问题 | 第22-25页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第25-26页 |
| 参考文献 | 第26-32页 |
| 2 C形曲线桥梁地震模拟振动台试验 | 第32-58页 |
| 2.1 引言 | 第32页 |
| 2.2 试验简介 | 第32-39页 |
| 2.2.1 模型设计 | 第33-36页 |
| 2.2.2 地震波选取 | 第36-39页 |
| 2.2.3 测点布置 | 第39页 |
| 2.3 试验结果分析 | 第39-56页 |
| 2.3.1 试验现象 | 第40-42页 |
| 2.3.2 位移响应 | 第42-47页 |
| 2.3.3 加速度响应 | 第47-56页 |
| 2.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-58页 |
| 3 S形曲线桥梁地震模拟振动台试验 | 第58-73页 |
| 3.1 引言 | 第58页 |
| 3.2 试验简介 | 第58-64页 |
| 3.2.1 模型设计 | 第58-62页 |
| 3.2.2 地震波选取 | 第62-63页 |
| 3.2.3 测点布置 | 第63-64页 |
| 3.3 试验结果分析 | 第64-71页 |
| 3.3.1 试验现象 | 第64-66页 |
| 3.3.2 位移响应 | 第66-70页 |
| 3.3.3 加速度响应 | 第70-71页 |
| 3.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-73页 |
| 4 人字形曲线桥梁多维地震模拟振动台试验 | 第73-87页 |
| 4.1 引言 | 第73-74页 |
| 4.2 试验简介 | 第74-79页 |
| 4.2.1 模型设计 | 第74-75页 |
| 4.2.2 输入地震波 | 第75-79页 |
| 4.2.3 测点布置 | 第79页 |
| 4.3 试验结果分析 | 第79-84页 |
| 4.3.1 动力特性 | 第79-80页 |
| 4.3.2 墩顶纵桥向加速度 | 第80-81页 |
| 4.3.3 梁跨中竖向加速度 | 第81-82页 |
| 4.3.4 墩顶横桥向位移 | 第82-83页 |
| 4.3.5 邻梁纵桥向相对位移 | 第83-84页 |
| 4.3.6 桥墩内力响应 | 第84页 |
| 4.4 本章小结 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-87页 |
| 5 桥梁结构碰撞精细积分法分析及试验研究 | 第87-109页 |
| 5.1 引言 | 第87-89页 |
| 5.2 碰撞接触单元模型 | 第89-92页 |
| 5.2.1 线弹性模型 | 第89-90页 |
| 5.2.2 粘弹性模型 | 第90-91页 |
| 5.2.3 非线弹性模型 | 第91-92页 |
| 5.2.4 非线弹性-阻尼模型 | 第92页 |
| 5.3 精细积分法求解碰撞动力方程 | 第92-96页 |
| 5.4 精细积分法验证 | 第96-98页 |
| 5.5 结构碰撞振动台试验 | 第98-102页 |
| 5.5.1 结构设计 | 第98-99页 |
| 5.5.2 加载用波 | 第99-101页 |
| 5.5.3 试验结果分析 | 第101-102页 |
| 5.6 模型试验的数值验证 | 第102-105页 |
| 5.6.1 数值分析 | 第102-103页 |
| 5.6.2 接触碰撞刚度取值分析 | 第103-105页 |
| 5.7 本章小结 | 第105-106页 |
| 参考文献 | 第106-109页 |
| 6 基于结构碰撞试验的碰撞力反应谱研究 | 第109-124页 |
| 6.1 引言 | 第109页 |
| 6.2 碰撞力反应谱定义 | 第109-111页 |
| 6.3 碰撞力反应谱分析 | 第111-122页 |
| 6.3.1 碰撞刚度值的影响 | 第111-112页 |
| 6.3.2 恢复系数值的影响 | 第112-114页 |
| 6.3.3 间隙的影响 | 第114-116页 |
| 6.3.4 阻尼比的影响 | 第116-118页 |
| 6.3.5 质量的影响 | 第118-120页 |
| 6.3.6 不同输入地震动的影响 | 第120-122页 |
| 6.4 本章小结 | 第122-123页 |
| 参考文献 | 第123-124页 |
| 7 结构碰撞加速度及动力系数反应谱研究 | 第124-147页 |
| 7.1 引言 | 第124页 |
| 7.2 结构碰撞加速度反应谱定义 | 第124-125页 |
| 7.3 碰撞加速度反应谱分析 | 第125-135页 |
| 7.3.1 阻尼比 | 第125-132页 |
| 7.3.2 间隙 | 第132-135页 |
| 7.4 结构碰撞动力系数反应谱定义 | 第135-136页 |
| 7.5 碰撞动力系数反应谱分析 | 第136-146页 |
| 7.5.1 阻尼比 | 第138-143页 |
| 7.5.2 间隙 | 第143-146页 |
| 7.6 本章小结 | 第146页 |
| 参考文献 | 第146-147页 |
| 8 人字形曲线桥梁结构碰撞效应研究 | 第147-161页 |
| 8.1 引言 | 第147-148页 |
| 8.2 位移响应 | 第148-150页 |
| 8.2.1 梁体相对位移 | 第148-149页 |
| 8.2.2 墩梁相对位移 | 第149-150页 |
| 8.3 速度响应 | 第150-152页 |
| 8.4 加速度响应 | 第152-154页 |
| 8.5 碰撞力响应 | 第154-155页 |
| 8.6 墩底剪力及弯矩 | 第155-159页 |
| 8.6.1 墩底剪力 | 第155-158页 |
| 8.6.2 墩底弯矩 | 第158-159页 |
| 8.7 本章小结 | 第159-160页 |
| 参考文献 | 第160-161页 |
| 9 总结与展望 | 第161-164页 |
| 9.1 主要创新点 | 第161页 |
| 9.2 主要结论 | 第161-163页 |
| 9.3 展望 | 第163-164页 |
| 致谢 | 第164-165页 |
| 附录 | 第165-166页 |
| 附录一：攻读博士期间发表的论文 | 第165-166页 |
| 附录二：攻读博士期间参加的科研项目 | 第166页 |
