| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 符号和缩略词说明 | 第13-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-22页 |
| 1.1 引言 | 第15页 |
| 1.2 课题背景及研究意义 | 第15-17页 |
| 1.2.1 课题背景 | 第15-16页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第16-17页 |
| 1.3 夹具的国内外发展概况 | 第17-20页 |
| 1.4 本文研究目的及主要内容 | 第20-21页 |
| 1.5 本章小结 | 第21-22页 |
| 第二章 Petri网理论介绍 | 第22-31页 |
| 2.1 引言 | 第22页 |
| 2.2 Petri网基础理论 | 第22-27页 |
| 2.2.1 Petri网的基本概念 | 第22-24页 |
| 2.2.2 Petri网的基本定义 | 第24-25页 |
| 2.2.3 Petri网的重要性质 | 第25-26页 |
| 2.2.4 Petri网的分析方法 | 第26-27页 |
| 2.3 高级Petri网概念 | 第27-30页 |
| 2.3.1 时间Petri网与时延Petri网 | 第27-28页 |
| 2.3.2 工作流网 | 第28-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 Petri网在夹具设计中的应用 | 第31-48页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 零件分析 | 第31-32页 |
| 3.2.1 零件结构分析 | 第31-32页 |
| 3.2.2 零件加工要求 | 第32页 |
| 3.3 夹具方案设计 | 第32-34页 |
| 3.3.1 夹具设计路线 | 第32-33页 |
| 3.3.2 夹具系统功能分解 | 第33-34页 |
| 3.4 夹具系统概念设计Petri网建模 | 第34-47页 |
| 3.4.1 夹具需求行为分析 | 第34-35页 |
| 3.4.2 定位单元Petri网建模 | 第35-37页 |
| 3.4.3 定位单元Petri网模型分析 | 第37-39页 |
| 3.4.4 夹紧单元Petri网建模 | 第39-40页 |
| 3.4.5 夹紧单元Petri网模型分析 | 第40-42页 |
| 3.4.6 安装单元时延Petri网建模 | 第42-43页 |
| 3.4.7 安装单元时延Petri网模型分析 | 第43-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 夹具系统的详细设计 | 第48-60页 |
| 4.1 引言 | 第48页 |
| 4.2 定位部件详细设计 | 第48-53页 |
| 4.3 夹紧单元机构设计 | 第53-57页 |
| 4.3.1 铣削力的计算 | 第54-55页 |
| 4.3.2 夹紧力的计算 | 第55-57页 |
| 4.4 夹具体的设计 | 第57-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-60页 |
| 第五章 三维建模及有限元分析 | 第60-71页 |
| 5.1 引言 | 第60页 |
| 5.2 夹具系统三维建模 | 第60-63页 |
| 5.2.1 定位部件三维建模 | 第61-62页 |
| 5.2.2 夹紧机构三维建模 | 第62-63页 |
| 5.2.3 安装单元三维建模 | 第63页 |
| 5.3 有限元分析 | 第63-69页 |
| 5.3.1 汽车涨紧轮支架夹具系统有限元分析的意义 | 第63-65页 |
| 5.3.2 夹具系统在有限元中几何模型的建立 | 第65-66页 |
| 5.3.3 有限元模型网格的划分 | 第66-67页 |
| 5.3.4 有限元模型载荷约束施加 | 第67-68页 |
| 5.3.5 有限元模型的求解 | 第68-69页 |
| 5.4 夹具实际验证 | 第69-70页 |
| 5.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 总结与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 总结 | 第71-72页 |
| 6.2 展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及取得的相关科研成果 | 第76-77页 |
| 1. 发表的学术论文 | 第76页 |
| 2. 取得的相关科研成果 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |