三一10T平衡重式叉车外观造型设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 项目背景 | 第12-18页 |
| 1.1 引言 | 第12-13页 |
| 1.2 工程机械设计发展的背景研究 | 第13-15页 |
| 1.3 课题来源 | 第15-16页 |
| 1.4 文框架和工作流程 | 第16页 |
| 1.5 论文目的和意义 | 第16-17页 |
| 1.6 论文基本方法 | 第17-18页 |
| 第2章 设计要求和分析 | 第18-21页 |
| 2.1 任务要求和分析 | 第18-19页 |
| 2.1.1 项目任务要求 | 第18-19页 |
| 2.1.2 项目要求分析 | 第19页 |
| 2.2 项目流程与主要任务简介 | 第19-21页 |
| 第3章 产品相关调研与前期分析 | 第21-35页 |
| 3.1 工程机械产品调研分析 | 第21-24页 |
| 3.1.1 工程机械的发展与市场 | 第21-22页 |
| 3.1.2 国内外工程机械设计现状分析 | 第22-24页 |
| 3.2 叉车的分类 | 第24-25页 |
| 3.3 分析国内外平衡重式叉车系列的家族特征设计 | 第25-31页 |
| 3.4 三一品牌分析 | 第31-35页 |
| 3.4.1 三一重工企业品牌形象分析 | 第31页 |
| 3.4.2 三一重工工程机械产品造型分析 | 第31-33页 |
| 3.4.3 三一集团平衡重式叉车现有产品分析 | 第33-35页 |
| 第4章 第一阶段方案设计与评估 | 第35-42页 |
| 4.1 概念提取及草图散发过程 | 第35-37页 |
| 4.2 草图设计方案内部沟通评审 | 第37-38页 |
| 4.3 第一阶段设计方案评审 | 第38-42页 |
| 4.3.1 第一阶段设计概述 | 第38页 |
| 4.3.2 第一阶段方案展示及说明 | 第38-40页 |
| 4.3.3 企业反馈与方案初选 | 第40-42页 |
| 第5章 第二阶段方案设计与评估 | 第42-49页 |
| 5.1 引言 | 第42-43页 |
| 5.2 初选方案造型特征、设计分析与改进 | 第43-47页 |
| 5.3 企业反馈与方案终选 | 第47-49页 |
| 第6章 最终方案迭代设计与分析 | 第49-53页 |
| 6.1 企业后期工程反馈 | 第49页 |
| 6.2 最终方案设计的演变过程及分析 | 第49-53页 |
| 第7章 数字模型设计 | 第53-58页 |
| 7.1 数字模型设计 | 第53-55页 |
| 7.1.1 引言 | 第53-54页 |
| 7.1.2 CAS面数字建模 | 第54-55页 |
| 7.1.3 数字模型展示 | 第55页 |
| 7.2 样机最终效果输出 | 第55-58页 |
| 第8章 项目总结 | 第58-62页 |
| 8.1 项目设计流程总结 | 第58-59页 |
| 8.2 企业品牌家族化造型设计 | 第59-62页 |
| 结论 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 附录A 布展照片 | 第66-70页 |
| 附录B 实习证明 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
