| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第11-14页 |
| 1.1.1 课题研究背景 | 第11-14页 |
| 1.1.2 研究目的及其意义 | 第14页 |
| 1.2 国内外相关研究现状 | 第14-18页 |
| 1.2.1 复合材料力学特性研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 国内外复合材料在汽车零部件中的应用现状 | 第15-17页 |
| 1.2.3 国内外电池包研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3 本章小结 | 第18-20页 |
| 第2章 复合材料力学基础及有限元分析方法 | 第20-28页 |
| 2.1 复合材料强度准则 | 第20-22页 |
| 2.1.1 最大应力与最大应变准则 | 第20-21页 |
| 2.1.2 Hashin失效准则 | 第21-22页 |
| 2.1.3 Chang-Chang失效准则 | 第22页 |
| 2.2 有限元方法介绍 | 第22-26页 |
| 2.2.1 有限元基本理论 | 第23-24页 |
| 2.2.2 静态特性分析理论 | 第24-25页 |
| 2.2.3 模态分析理论 | 第25-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 CGFRP材料制备和力学性能试验及参数仿真 | 第28-46页 |
| 3.1 引言 | 第28页 |
| 3.2 复合材料试验标准 | 第28-29页 |
| 3.3 CGFRP材料试样制备 | 第29-32页 |
| 3.3.1 模压成型工艺介绍 | 第29-30页 |
| 3.3.2 实验材料与主要仪器设备 | 第30-31页 |
| 3.3.3 试样制备 | 第31-32页 |
| 3.4 CGFRP材料性能试验 | 第32-41页 |
| 3.4.1 拉伸试验和DIC方法 | 第32-35页 |
| 3.4.2 落锤冲击试验 | 第35-41页 |
| 3.5 有限元仿真模型 | 第41-44页 |
| 3.5.1 LS-DYNA复合材料模型 | 第41-42页 |
| 3.5.2 拉伸试验有限元验证 | 第42页 |
| 3.5.3 落锤冲击试验有限元验证 | 第42-44页 |
| 3.6 本章小结 | 第44-46页 |
| 第4章 CGFRP电池包结构设计及CAE分析 | 第46-59页 |
| 4.1 引言 | 第46页 |
| 4.2 CGFRP电池包结构设计 | 第46-49页 |
| 4.2.1 电池包的设计要求 | 第46-47页 |
| 4.2.2 CGFRP电池包的结构设计 | 第47-49页 |
| 4.3 CGFRP电池包数值模型建立 | 第49-53页 |
| 4.3.1 CGFRP电池包数值模型建立 | 第49-53页 |
| 4.4 CGFRP电池包数值模拟 | 第53-58页 |
| 4.4.1 静态分析结果 | 第53-55页 |
| 4.4.2 模态分析结果 | 第55-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 CGFRP电池包抗冲击性能研究 | 第59-66页 |
| 5.1 引言 | 第59页 |
| 5.2 研究参数值的确定及有限元模型建立 | 第59-65页 |
| 5.2.1 研究参数值的确定 | 第59页 |
| 5.2.2 有限元模型建立 | 第59-62页 |
| 5.2.3 锥角半径对CGFRP电池包抗地面冲击性能影响 | 第62-64页 |
| 5.2.4 锥角大小对CGFRP电池包抗冲击性能的影响 | 第64-65页 |
| 5.3 本章小结 | 第65-66页 |
| 总结和展望 | 第66-69页 |
| 参考文献 | 第69-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第75页 |
