人—座椅—车系统振动响应特性分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-25页 |
| 1.1 课题来源 | 第8页 |
| 1.2 论文背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第9-24页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第24-25页 |
| 2 空气弹簧悬置系统座椅模型 | 第25-36页 |
| 2.1 空气弹簧简介 | 第25-26页 |
| 2.2 空气弹簧模型 | 第26-30页 |
| 2.3 驾驶员座椅动力学模型 | 第30-32页 |
| 2.4 驾驶员座椅台架试验 | 第32-33页 |
| 2.5 模型验证 | 第33-35页 |
| 2.6 本章小结 | 第35-36页 |
| 3 随机路面模型 | 第36-49页 |
| 3.1 路面功率谱理论 | 第36-38页 |
| 3.2 谐波叠加法 | 第38-39页 |
| 3.3 傅里叶反变换法 | 第39-45页 |
| 3.4 ADAMS中 3D等效容积路面的生成 | 第45-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 4 人体——座椅——车动力学模型与座椅参数优化 | 第49-64页 |
| 4.1 人体——座椅——车动力学模型 | 第49-55页 |
| 4.2 人体吸收功率与疲劳预测 | 第55-56页 |
| 4.3 人体振动响应特性分析 | 第56-59页 |
| 4.4 座椅参数优化 | 第59-63页 |
| 4.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 5 全文总结与展望 | 第64-66页 |
| 5.1 全文总结 | 第64页 |
| 5.2 展望 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-72页 |
| 附录1 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第72页 |
