汽车点烟器外壳连续模结构设计与成形工艺优化
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 引言 | 第8页 |
| 1.2 多工位连续冲压的研究现状 | 第8-11页 |
| 1.3 课题背景、研究目的及意义 | 第11-12页 |
| 1.4 课题研究内容 | 第12-13页 |
| 1.5 本章小结 | 第13-14页 |
| 2 汽车点烟器外壳冲压工艺分析 | 第14-22页 |
| 2.1 冲压工艺性和成形缺陷分析 | 第14-15页 |
| 2.2 拉深工序工艺分析 | 第15-20页 |
| 2.3 冲裁与成形工序工艺分析 | 第20-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 3 汽车点烟器外壳拉深数值模拟分析 | 第22-38页 |
| 3.1 板料成形有限元理论 | 第22-24页 |
| 3.2 汽车点烟器外壳拉深过程有限元建模 | 第24-26页 |
| 3.3 数值模拟结果分析 | 第26-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 4 汽车点烟器外壳连续模结构设计 | 第38-48页 |
| 4.1 排样设计 | 第38-40页 |
| 4.2 连续模总体结构设计 | 第40-41页 |
| 4.3 工作零部件结构设计 | 第41-43页 |
| 4.4 定位、导正与导向系统设计 | 第43-45页 |
| 4.5 送料、抬料与卸料系统设计 | 第45-46页 |
| 4.6 连续模装配图 | 第46-47页 |
| 4.7 本章小结 | 第47-48页 |
| 5 汽车点烟器外壳连续模运动仿真 | 第48-56页 |
| 5.1 运动仿真的原理与关键技术 | 第48-51页 |
| 5.2 运动仿真分析方案的创建 | 第51-54页 |
| 5.3 运动仿真的结果 | 第54-55页 |
| 5.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 6 全文总结 | 第56-58页 |
| 6.1 本文总结 | 第56页 |
| 6.2 工作展望 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 附录Ⅰ 攻读硕士学位期间发表论文目录 | 第62页 |
