城市轨道交通联络线规划布局研究--以北京市为例
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-23页 |
| ·研究背景 | 第11-13页 |
| ·研究目的及意义 | 第13页 |
| ·国内外研究现状简介 | 第13-20页 |
| ·国外研究现状 | 第14-18页 |
| ·国内研究现状 | 第18-20页 |
| ·研究内容 | 第20-21页 |
| ·论文技术路线 | 第21页 |
| ·论文结构图 | 第21-23页 |
| 2 城市轨道交通联络线 | 第23-35页 |
| ·联络线概述 | 第23页 |
| ·联络线的功能及布置形式 | 第23-26页 |
| ·联络线在线网中的作用 | 第23-25页 |
| ·联络线的布置形式 | 第25-26页 |
| ·联络线的设置原则 | 第26-27页 |
| ·联络线与资源共享的关系 | 第27-28页 |
| ·车辆资源共享 | 第27-28页 |
| ·车辆段资源共享 | 第28页 |
| ·联络线设置条件分析 | 第28-33页 |
| ·地形地质条件 | 第28-30页 |
| ·设备条件 | 第30-32页 |
| ·设备能力 | 第32-33页 |
| ·联络线的主要技术标准 | 第33-34页 |
| ·线路平面 | 第33页 |
| ·线路纵断面 | 第33-34页 |
| ·轨道 | 第34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 3 联络线合理数量的研究 | 第35-43页 |
| ·联络线的最大数量 | 第35-36页 |
| ·联络线的最小数量 | 第36-40页 |
| ·最小树方案 | 第37-39页 |
| ·单环联络方案 | 第39页 |
| ·多环联络方案 | 第39-40页 |
| ·合理联络线数量的确定 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 4 联络线规划布局方法 | 第43-49页 |
| ·主通道增长法 | 第43-44页 |
| ·设计方法 | 第43-44页 |
| ·优缺点分析 | 第44页 |
| ·建设成本优化法 | 第44-48页 |
| ·建立图论连通图模型 | 第45页 |
| ·标注建设成本等级 | 第45-46页 |
| ·确定联络线的布设方案 | 第46-48页 |
| ·优缺点分析 | 第48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 5 实例研究—北京市城市轨道交通联络线布局方案 | 第49-81页 |
| ·北京城市轨道交通线网规划概况 | 第49-55页 |
| ·北京城市轨道交通线网综述 | 第49-50页 |
| ·北京城市轨道交通线网换乘站 | 第50-53页 |
| ·北京城市轨道交通系统制式划分 | 第53-55页 |
| ·北京线网车辆综合基地分布及资源共享 | 第55-62页 |
| ·车辆综合基地检修 | 第56-58页 |
| ·北京市车辆基地分布及功能 | 第58-60页 |
| ·各制式车辆段资源共享 | 第60-62页 |
| ·北京2010年城市轨道交通联络线设置 | 第62-67页 |
| ·建立图论连通图模型 | 第62-64页 |
| ·标注联络线建设成本等级 | 第64页 |
| ·计算最低总建设成本 | 第64-65页 |
| ·北京2010年城市轨道交通联络线设置方案 | 第65-66页 |
| ·本节小结 | 第66-67页 |
| ·北京2015年城市轨道交通联络线设置 | 第67-80页 |
| ·Z1制式联络线的布置 | 第68-69页 |
| ·Z2制式联络线的布置 | 第69-74页 |
| ·各制式间联络线的布置 | 第74-76页 |
| ·最终联络线的设置 | 第76页 |
| ·联络线的修建顺序确定 | 第76-79页 |
| ·本节小结 | 第79-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 6 结论与展望 | 第81-83页 |
| ·主要结论 | 第81页 |
| ·不足与展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 附录A | 第87-92页 |
| 附录B | 第92-99页 |
| 作者简历 | 第99-103页 |
| 学位论文数据集 | 第103页 |
