带有能量回收的怠速启停系统复合电源设计与研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-11页 |
| 1.2 怠速启停系统研究概述 | 第11-13页 |
| 1.2.1 怠速启停原理 | 第11页 |
| 1.2.2 车用储能电池 | 第11-13页 |
| 1.3 复合电源研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第14页 |
| 1.4 本文主要研究工作 | 第14-16页 |
| 第二章 复合电源主要部件特征分析 | 第16-27页 |
| 2.1 铅酸电池性能分析及建模 | 第16-19页 |
| 2.1.1 铅酸电池原理与基本特性 | 第16-17页 |
| 2.1.2 铅酸电池的特性分析 | 第17-18页 |
| 2.1.3 铅酸电池等效模型建立 | 第18-19页 |
| 2.2 锂离子超级电容性能分析及建模 | 第19-24页 |
| 2.2.1 锂离子超级电容组成及原理 | 第20-21页 |
| 2.2.2 锂离子超级电容特性分析 | 第21-22页 |
| 2.2.3 锂离子超级电容等效模型建立 | 第22-24页 |
| 2.3 DC/DC变换器分析及建模 | 第24-25页 |
| 2.4 复合电源结构设计 | 第25-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 复合电源能量管理控制策略 | 第27-38页 |
| 3.1 复合电源工作模式 | 第27-29页 |
| 3.2 功率分配控制目标 | 第29-30页 |
| 3.3 复合电源参数匹配 | 第30-31页 |
| 3.4 复合电源逻辑门限值控制策略 | 第31-34页 |
| 3.5 复合电源模糊控制策略 | 第34-37页 |
| 3.5.1 模糊控制功率分配分析 | 第34-35页 |
| 3.5.2 模糊控制器设计 | 第35-37页 |
| 3.6 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 怠速启停系统复合电源建模与仿真分析 | 第38-54页 |
| 4.1 仿真软件ADVISOR的简介 | 第38-39页 |
| 4.2 整车仿真模型开发 | 第39-43页 |
| 4.2.1 车辆顶层模型 | 第39-40页 |
| 4.2.2 复合电源模型 | 第40-41页 |
| 4.2.3 能量回收发电机模型 | 第41-42页 |
| 4.2.4 怠速启停控制模型 | 第42-43页 |
| 4.3 仿真界面二次开发 | 第43-46页 |
| 4.4 仿真工况的选择 | 第46-47页 |
| 4.5 结果分析 | 第47-52页 |
| 4.6 本章小结 | 第52-54页 |
| 第五章 台架试验及分析 | 第54-66页 |
| 5.1 试验台架系统总体方案 | 第54-57页 |
| 5.2 复合电源启动效果试验 | 第57-62页 |
| 5.2.1 试验方案 | 第57-59页 |
| 5.2.2 结果与分析 | 第59-62页 |
| 5.3 能量回收效果试验 | 第62-65页 |
| 5.3.1 试验方案 | 第62-63页 |
| 5.3.2 结果与分析 | 第63-65页 |
| 5.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 总结和展望 | 第66-68页 |
| 6.1 总结 | 第66-67页 |
| 6.2 展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-73页 |
| 攻读学位期间本人出版或公开发表论著、论文 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
