| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.1 国内的研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 国外的研究现状 | 第16页 |
| 1.3 研究的主要内容 | 第16-18页 |
| 1.3.1 景区公路设计理念研究 | 第16-17页 |
| 1.3.2 景区公路改建线形设计指标选择和方法研究 | 第17页 |
| 1.3.3 景区公路路基路面设计及观景台研究 | 第17页 |
| 1.3.4 景区交通工程设施设计研究 | 第17-18页 |
| 1.3.5 景区公路安全性评价研究 | 第18页 |
| 1.4 研究的技术路线 | 第18-19页 |
| 1.4.1 景区公路资料收集 | 第18-19页 |
| 1.4.2 景区公路设计指标的确定 | 第19页 |
| 1.4.3 景区公路运行速度安全性评价 | 第19页 |
| 1.5 论文特色与创新 | 第19-20页 |
| 1.6 本章小结 | 第20-21页 |
| 第二章 南岳旅游景区概况及原有公路调查研究 | 第21-29页 |
| 2.1 南岳旅游景区概况 | 第21页 |
| 2.2 南岳旅游景区原有公路现状调查 | 第21-27页 |
| 2.2.1 项目概况 | 第21-22页 |
| 2.2.2 公路的现状 | 第22-25页 |
| 2.2.3 设计标准 | 第25-27页 |
| 2.3 建设的必要性 | 第27页 |
| 2.4 存在问题与处理措施 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 南岳旅游景区公路改建技术指标选择研究 | 第29-59页 |
| 3.1 南岳景区公路改建旧路拟合分析研究 | 第29-32页 |
| 3.1.1 基本原则 | 第29-30页 |
| 3.1.2 南岳景区公路旧路平面线形拟合优化设计 | 第30-31页 |
| 3.1.3 南岳景区公路旧路纵断面线形拟合优化设计 | 第31-32页 |
| 3.2 景区公路改建的线形技术指标分析研究 | 第32-56页 |
| 3.2.1 景区公路设计原则 | 第32-33页 |
| 3.2.2 直线设计及线形优化 | 第33-34页 |
| 3.2.3 圆曲线设计及线形优化 | 第34-36页 |
| 3.2.4 缓和曲线设计及线形优化 | 第36-38页 |
| 3.2.5 回头曲线设计及线形优化 | 第38-40页 |
| 3.2.6 城镇化地段改线设计 | 第40-41页 |
| 3.2.7 坡度和坡长设计 | 第41-46页 |
| 3.2.8 景区公路横断面及观景台设计研究 | 第46-51页 |
| 3.2.9 景区公路交通设施设计及优化 | 第51-56页 |
| 3.3 本章小节 | 第56-59页 |
| 第四章 南岳旅游景区公路安全性评价 | 第59-73页 |
| 4.1 南岳景区公路运行速度分析 | 第59页 |
| 4.1.1 公路的各运行速度概念及其相互的关系 | 第59页 |
| 4.2 运行速度计算模型 | 第59-62页 |
| 4.2.1 直线段运行速度预测 | 第59-60页 |
| 4.2.2 纵坡运行速度预测 | 第60-61页 |
| 4.2.3 小半径曲线运行速度预测 | 第61-62页 |
| 4.2.4 弯坡组合运行速度预测模型 | 第62页 |
| 4.3 景区公路运行速度段落划分 | 第62页 |
| 4.4 景区公路实际运行速度计算 | 第62-65页 |
| 4.5 景区公路运行速度安全性评价 | 第65-67页 |
| 4.5.1 连续性指标运行速度评价 | 第65-66页 |
| 4.5.2 速度差指标运行速度评价 | 第66-67页 |
| 4.5.3 平曲线半径指标运行速度评价 | 第67页 |
| 4.6 根据运行速度安全评价结果提出处理方法 | 第67-72页 |
| 4.6.1 连续性指标运行速度协调性不良路段 | 第68-69页 |
| 4.6.2 速度差指标运行速度协调不良路段 | 第69-70页 |
| 4.6.3 平曲线半径指标过小路段 | 第70页 |
| 4.6.4 处理后运行速度的变化情况 | 第70-72页 |
| 4.7 本章小结 | 第72-73页 |
| 第五章 绪论与展望 | 第73-75页 |
| 5.1 结论 | 第73-74页 |
| 5.2 展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 附录 | 第79-93页 |
| 作者攻读学位期间的科研成果 | 第93-95页 |
| 致谢 | 第95页 |