| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-23页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-21页 |
| 1.2.1 现有规范中的实用评估方法 | 第12-16页 |
| 1.2.2 基于可靠度的结构安全性设计与评估 | 第16-20页 |
| 1.2.3 极限承载力研究现状 | 第20-21页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第21-23页 |
| 第2章 高桩码头结构有限元数值计算模型 | 第23-32页 |
| 2.1 模型基本概况 | 第23-24页 |
| 2.2 高桩码头有限元模型的建立 | 第24-27页 |
| 2.2.1 模型材料与单元选择 | 第24-25页 |
| 2.2.2 桩-土相互作用模拟 | 第25-26页 |
| 2.2.3 初始地应力模拟 | 第26页 |
| 2.2.4 结构损伤模拟 | 第26-27页 |
| 2.3 有限元数值计算模型结果验证 | 第27-28页 |
| 2.4 计算工况设置 | 第28-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 高桩码头结构整体极限承载力研究 | 第32-56页 |
| 3.1 高桩码头结构极限承载力判别方法 | 第32-40页 |
| 3.1.1 撞击力作用 | 第32-37页 |
| 3.1.2 堆货荷载作用 | 第37-40页 |
| 3.2 高桩码头极限承载力样本获取 | 第40-43页 |
| 3.2.1 基本变量选择 | 第40-42页 |
| 3.2.2 抽样方法选择 | 第42页 |
| 3.2.3 求解过程 | 第42-43页 |
| 3.3 高桩码头整体极限承载力概率分布 | 第43-55页 |
| 3.3.1 样本值修正 | 第43-44页 |
| 3.3.2 标准化处理 | 第44页 |
| 3.3.3 异常值剔除 | 第44-45页 |
| 3.3.4 概率纸检验 | 第45-50页 |
| 3.3.5 假设检验 | 第50-55页 |
| 3.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第4章 高桩码头结构整体安全度定量分级标准 | 第56-82页 |
| 4.1 高桩码头结构可靠指标的计算 | 第56-60页 |
| 4.1.1 功能函数 | 第56-57页 |
| 4.1.2 可靠指标 | 第57-60页 |
| 4.2 撞击力作用下高桩码头结构可靠度分析 | 第60-70页 |
| 4.2.1 一处损伤工况 | 第60-64页 |
| 4.2.2 二处损伤工况 | 第64-67页 |
| 4.2.3 三处损伤工况 | 第67-70页 |
| 4.3 堆货荷载作用下高桩码头结构可靠度分析 | 第70-79页 |
| 4.3.1 一处损伤工况 | 第70-74页 |
| 4.3.2 二处损伤工况 | 第74-78页 |
| 4.3.3 三处损伤工况 | 第78-79页 |
| 4.4 在役高桩码头结构整体安全度定量分级标准的建立 | 第79-81页 |
| 4.5 本章小结 | 第81-82页 |
| 第5章 结论和展望 | 第82-84页 |
| 5.1 结论 | 第82-83页 |
| 5.2 展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第88-90页 |
| 致谢 | 第90页 |