汽车余热吸收式溴化锂制冷系统的研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 课题来源 | 第11页 |
| 1.2 课题研究的背景 | 第11-12页 |
| 1.3 压缩式制冷的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 吸收式制冷的研究现状 | 第13页 |
| 1.5 汽车空调系统的原理与特点 | 第13-15页 |
| 1.6 吸收式制冷原理与特点 | 第15-17页 |
| 1.7 课题研究的意义 | 第17页 |
| 1.8 课题研究主要内容 | 第17-18页 |
| 1.9 主要工作内容图 | 第18-19页 |
| 第二章 制冷系统的研究及热力学计算 | 第19-40页 |
| 2.1 吸收式制冷系统的研究 | 第19-20页 |
| 2.2 发生器的设计 | 第20-21页 |
| 2.3 制冷系统的设计 | 第21-23页 |
| 2.4 发动机冷却水系统的余热计算 | 第23页 |
| 2.5 热力相关计算 | 第23-33页 |
| 2.6 计算关键部件的传热面积 | 第33-37页 |
| 2.7 分析计算各个部件传热管的有效长度 | 第37-38页 |
| 2.8 计算系统的能效比 | 第38页 |
| 2.9 本章小结 | 第38-40页 |
| 第三章 冷凝器传热面积的研究及流场分析 | 第40-58页 |
| 3.1 冷凝器的冷却方式 | 第40页 |
| 3.2 空气冷却式冷凝器 | 第40-41页 |
| 3.3 分析换热器空气侧的流场 | 第41-47页 |
| 3.4 基于正交实验的仿真及分析 | 第47-55页 |
| 3.5 选择结构参数组合 | 第55-57页 |
| 3.6 本章小结 | 第57-58页 |
| 第四章 实验及数据分析 | 第58-66页 |
| 4.1 实验平台的搭建与仪器选择 | 第58-62页 |
| 4.2 确定实验步骤 | 第62-63页 |
| 4.3 实验数据处理及分析 | 第63页 |
| 4.4 对比实验 | 第63-65页 |
| 4.5 耗电量对比 | 第65页 |
| 4.6 本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 总结与展望 | 第66-68页 |
| 5.1 工作总结 | 第66-67页 |
| 5.2 创新点 | 第67页 |
| 5.3 后期展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
