基于可变航速的支线集装箱船舶调度优化模型与算法
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第11-14页 |
| 1.3 研究目的及意义 | 第14-15页 |
| 1.4 研究内容及技术路线 | 第15-17页 |
| 第2章 支线集装箱船舶调度概述 | 第17-26页 |
| 2.1 船舶调度理论 | 第17-19页 |
| 2.1.1 海洋运输分类及船舶调度内容 | 第17-18页 |
| 2.1.2 支线船舶调度与车辆路径问题对比 | 第18-19页 |
| 2.2 航速优化理论 | 第19-20页 |
| 2.3 支线船舶经营分析 | 第20-23页 |
| 2.3.1 支线船舶收入分析 | 第21页 |
| 2.3.2 支线船舶成本分析 | 第21-23页 |
| 2.4 支线船舶调度现状 | 第23-26页 |
| 2.4.1 我国支线船舶调度现状 | 第23-24页 |
| 2.4.2 我国三大支线集装箱船舶调度区域 | 第24-26页 |
| 第3章 可变航速下支线集装箱船舶调度模型 | 第26-35页 |
| 3.1 问题描述 | 第26-27页 |
| 3.2 数学模型 | 第27-31页 |
| 3.2.1 模型假设 | 第27-28页 |
| 3.2.2 模型建立 | 第28-31页 |
| 3.3 模型验证 | 第31-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 可变航速下算法设计与算例分析 | 第35-54页 |
| 4.1 遗传算法设计 | 第35-41页 |
| 4.1.1 遗传算法概述 | 第35页 |
| 4.1.2 遗传算法的编码与解码 | 第35-37页 |
| 4.1.3 遗传算法的基本要素 | 第37-40页 |
| 4.1.4 航速优化算法 | 第40-41页 |
| 4.2 多智能体进化算法设计 | 第41-46页 |
| 4.2.1 多智能体进化算法概述 | 第41-44页 |
| 4.2.2 多智能体进化算法基本步骤 | 第44-46页 |
| 4.3 遗传算法与多智能体进化算法算例对比分析 | 第46-52页 |
| 4.3.1 遗传算法算例分析 | 第47-49页 |
| 4.3.2 多智能体进化算法算例分析 | 第49-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-54页 |
| 第5章 结论与展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
