| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 加权复杂网络理论的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 集装箱班轮航运网络研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 论文的研究目的及研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.1 论文的研究目的 | 第16页 |
| 1.3.2 论文的主要研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4 研究框架及技术路线图 | 第17-19页 |
| 1.4.1 研究框架 | 第17-18页 |
| 1.4.2 技术路线图 | 第18-19页 |
| 第2章 复杂网络基础理论 | 第19-27页 |
| 2.1 复杂网络概念 | 第19页 |
| 2.2 复杂网络的统计特性 | 第19-23页 |
| 2.2.1 无权复杂网络的统计特性 | 第19-21页 |
| 2.2.2 加权复杂网络的统计特性 | 第21-23页 |
| 2.3 复杂网络基本机制模型 | 第23-27页 |
| 2.3.1 规则网络 | 第23页 |
| 2.3.2 随机网络 | 第23-24页 |
| 2.3.3 小世界网络 | 第24-25页 |
| 2.3.4 无标度网络 | 第25-27页 |
| 第3章 集装箱班轮航运复杂网络的构成与分析 | 第27-43页 |
| 3.1 集装箱班轮航运复杂网络的构成 | 第27-35页 |
| 3.1.1 集装箱班轮航运复杂网络的定义 | 第27页 |
| 3.1.2 数据来源及研究样本预处理 | 第27-32页 |
| 3.1.3 集装箱班轮航运网络的构建 | 第32-35页 |
| 3.2 集装箱班轮航运复杂网络的结构特性分析 | 第35-43页 |
| 3.2.1 集装箱班轮航运复杂网络拓扑结构特性分析 | 第35-40页 |
| 3.2.2 集装箱班轮航运复杂网络加权结构特性分析 | 第40-43页 |
| 第4章 集装箱班轮航运复杂网络的演化分析 | 第43-54页 |
| 4.1 集装箱班轮航运网络的演化规律 | 第43-44页 |
| 4.2 集装箱班轮航运网络的演化模型 | 第44-52页 |
| 4.2.1 BBV演化模型 | 第44-45页 |
| 4.2.2 改进的加权BBV模型 | 第45-52页 |
| 4.3 集装箱班轮航运网络的改进建议 | 第52-54页 |
| 4.3.1 重点规划枢纽港口 | 第52页 |
| 4.3.2 提升航线的资源配置 | 第52页 |
| 4.3.3 加强港口的集聚系数 | 第52-54页 |
| 第5章 结论与展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 致谢 | 第60页 |