基于监测数据的计算机联锁系统安全性研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 计算机联锁系统研究现状 | 第11页 |
| 1.3 计算机联锁系统安全测试研究现状 | 第11-12页 |
| 1.4 研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 计算机联锁系统和微机监测系统概述 | 第14-22页 |
| 2.1 计算机联锁系统 | 第14-18页 |
| 2.1.1 计算机联锁硬件结构 | 第14-15页 |
| 2.1.2 计算机联锁软件结构 | 第15-16页 |
| 2.1.3 计算机联锁功能 | 第16页 |
| 2.1.4 进路控制过程 | 第16-18页 |
| 2.2 微机监测系统 | 第18-20页 |
| 2.2.1 微机监测系统结构 | 第18-19页 |
| 2.2.2 微机监测系统功能 | 第19-20页 |
| 2.3 联锁系统安全性分析 | 第20-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 基于监测数据的安全性分析方法 | 第22-37页 |
| 3.1 站内列车安全防护位置判定 | 第22-29页 |
| 3.1.1 安全防护位置判定算法 | 第22-23页 |
| 3.1.2 算法说明及案例分析 | 第23-29页 |
| 3.2 列车进路安全分析方法 | 第29-34页 |
| 3.2.1 进路选排正确性检查 | 第29-33页 |
| 3.2.2 进路状态保持及进路解锁检查 | 第33-34页 |
| 3.3 引导进路安全分析方法 | 第34-35页 |
| 3.4 引导总锁闭进路安全分析方法 | 第35-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 基于监测数据的安全分析软件设计与实现 | 第37-62页 |
| 4.1 安全分析软件总体结构及工作流程 | 第37-38页 |
| 4.2 安全分析软件总体设计 | 第38-49页 |
| 4.2.1 数据处理模块 | 第39-44页 |
| 4.2.2 界面显示模块 | 第44-47页 |
| 4.2.3 安全分析模块 | 第47-49页 |
| 4.3 数据处理 | 第49-54页 |
| 4.3.1 站场数据初始化 | 第50-52页 |
| 4.3.2 配置数据初始化 | 第52-53页 |
| 4.3.3 微机监测数据动态刷新 | 第53-54页 |
| 4.4 界面显示 | 第54-56页 |
| 4.4.1 站场界面显示 | 第54-55页 |
| 4.4.2 分析界面显示 | 第55页 |
| 4.4.3 动态刷新显示 | 第55-56页 |
| 4.5 安全分析处理过程 | 第56-61页 |
| 4.5.1 列车安全防护位置的确定 | 第56-58页 |
| 4.5.2 列车进路安全判断 | 第58-60页 |
| 4.5.3 引导进路安全判断 | 第60页 |
| 4.5.4 引导总锁闭安全判断 | 第60-61页 |
| 4.6 本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 基于监测数据的安全分析软件测试 | 第62-69页 |
| 5.1 软件实现及测试环境 | 第62页 |
| 5.2 测试过程 | 第62-69页 |
| 5.2.1 界面显示说明 | 第62-66页 |
| 5.2.2 测试结果 | 第66-69页 |
| 结论 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第75页 |
