基于运行速度的高速公路线形适应性评价
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究目的与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 国内外研究现状综述 | 第14-15页 |
| 1.3 论文研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 1.4 技术路线 | 第16-17页 |
| 第2章 调查路段线形条件及交通状况分析 | 第17-30页 |
| 2.1 调查数据的来源 | 第17页 |
| 2.2 调查路段线形条件分析 | 第17-23页 |
| 2.2.1 调查路段的选取 | 第17页 |
| 2.2.2 调查路段线形状况 | 第17-23页 |
| 2.3 调查路段交通状况分析 | 第23-29页 |
| 2.3.1 交通调查方法及数据的提取 | 第23-24页 |
| 2.3.2 交通量及交通组成分析 | 第24-25页 |
| 2.3.3 运行速度数据分析 | 第25-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 基于线形指标的速度变化量预测 | 第30-45页 |
| 3.1 速度变化量预测的提出 | 第30-31页 |
| 3.2 纵坡坡度与速度变化量的关系 | 第31-37页 |
| 3.2.1 基本假设 | 第31-32页 |
| 3.2.2 上坡路段速度变化量预测 | 第32-35页 |
| 3.2.3 下坡路段速度变化量预测 | 第35-37页 |
| 3.3 平曲线曲率变化率与速度变化量的关系 | 第37-42页 |
| 3.3.1 基本假设 | 第37页 |
| 3.3.2 平曲线路段的划分 | 第37页 |
| 3.3.3 平曲线前半段速度变化量预测 | 第37-40页 |
| 3.3.4 平曲线后半段速度变化量预测 | 第40-42页 |
| 3.4 平纵组合线形下的速度预测 | 第42-44页 |
| 3.4.1 组合线形下的速度变化量研究 | 第42-43页 |
| 3.4.2 组合线形下的速度预测方法 | 第43-44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 基于运行速度的线形适应性评价模型 | 第45-59页 |
| 4.1 线形连续性评价指标 | 第45-48页 |
| 4.1.1 速度差 85%位值的提出 | 第45-46页 |
| 4.1.2 速度差 85%位值预测研究 | 第46-48页 |
| 4.2 线形舒适性评价指标 | 第48-50页 |
| 4.2.1 横向加速度值 | 第48-49页 |
| 4.2.2 轴向加速度值 | 第49-50页 |
| 4.3 线形安全性评价指标 | 第50-52页 |
| 4.3.1 速度变差系数值 | 第50-51页 |
| 4.3.2 单位里程速度相对差值 | 第51-52页 |
| 4.4 线形适应性评价模型 | 第52-58页 |
| 4.4.1 适应系数模型构建 | 第52-54页 |
| 4.4.2 模型系数的标定 | 第54-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 案例分析 | 第59-68页 |
| 5.1 评价路段分析 | 第59-60页 |
| 5.1.1 评价路段的概况 | 第59页 |
| 5.1.2 评价路段的划分 | 第59-60页 |
| 5.2 运行速度预测 | 第60-62页 |
| 5.2.1 路段线形指标 | 第60-61页 |
| 5.2.2 路段速度预测 | 第61-62页 |
| 5.3 线形适应性评价 | 第62-66页 |
| 5.3.1 各评价指标的计算 | 第62-64页 |
| 5.3.2 路段线形适应系数值 | 第64-66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-68页 |
| 结论 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及其他成果 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
