| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 课题背景 | 第9-10页 |
| 1.2 课题来源及意义 | 第10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3.1 车身静态电流的研究 | 第10-11页 |
| 1.3.2 雨刷检测的研究 | 第11-12页 |
| 1.4 论文主要研究内容 | 第12-13页 |
| 1.4.1 车身静态电流测试系统 | 第12页 |
| 1.4.2 雨刷检测控制系统 | 第12-13页 |
| 1.5 本文的体系结构 | 第13-14页 |
| 第2章 静态电流测试与 LIN 协议基础 | 第14-19页 |
| 2.1 静态电流测试基础 | 第14-16页 |
| 2.1.1 静态电流的特点 | 第14页 |
| 2.1.2 静态电流测试标准 | 第14-16页 |
| 2.2 LIN 协议基础 | 第16-18页 |
| 2.2.1 LIN 通信协议规范 | 第16页 |
| 2.2.2 LIN 网络结构 | 第16-17页 |
| 2.2.3 LIN 报文帧通信 | 第17-18页 |
| 2.3 本章小结 | 第18-19页 |
| 第3章 车身静态电流测试系统设计 | 第19-43页 |
| 3.1 整体架构设计 | 第19-20页 |
| 3.2 SPARTAN 数据采集器 | 第20页 |
| 3.2.1 SPARTAN 系列数据采集器的特点 | 第20页 |
| 3.2.2 SPARTAN-R 48 通道数据采集器 | 第20页 |
| 3.3 静态电流数据采集方法 | 第20-22页 |
| 3.4 测试系统软件设计 | 第22-41页 |
| 3.4.1 软件设计整体架构 | 第22-23页 |
| 3.4.2 软件开发环境设置 | 第23-24页 |
| 3.4.3 系统控制模块 | 第24-27页 |
| 3.4.4 数据分析模块 | 第27-29页 |
| 3.4.5 测试系统对于 48 通道的支持 | 第29-35页 |
| 3.4.6 试验报告模块 | 第35-40页 |
| 3.4.7 辅助功能模块 | 第40-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-43页 |
| 第4章 雨刷检测控制系统设计 | 第43-51页 |
| 4.1 系统的硬件基础 | 第43-45页 |
| 4.2 检测系统固件程序开发 | 第45-48页 |
| 4.2.1 LIN 矩阵表的研究 | 第45-47页 |
| 4.2.2 固件主程序 | 第47-48页 |
| 4.3 检测系统应用软件开发 | 第48-50页 |
| 4.3.1 USB 通信 | 第48-49页 |
| 4.3.2 应用软件主程序 | 第49-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 系统的实现与调试 | 第51-61页 |
| 5.1 车身静态电流测试系统调试 | 第51-59页 |
| 5.1.1 连接 SPARTAN 数据采集器 | 第51-53页 |
| 5.1.2 系统的操作控制 | 第53-55页 |
| 5.1.3 静态电流检测结果 | 第55-57页 |
| 5.1.4 试验报告生成 | 第57-59页 |
| 5.2 雨刷检测控制系统调试 | 第59-60页 |
| 5.2.1 固件程序调试 | 第59页 |
| 5.2.2 应用软件调试 | 第59-60页 |
| 5.3 本章小结 | 第60-61页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68页 |