摘要 | 第4-5页 |
abstract | 第5-6页 |
1 绪论 | 第9-15页 |
1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
1.2 国内外研究综述 | 第11-13页 |
1.2.1 逆向物流成本控制方面 | 第11-12页 |
1.2.2 绩效评价方面 | 第12-13页 |
1.3 论文研究的主要内容与框架结构 | 第13-14页 |
1.4 本章小节 | 第14-15页 |
2 相关基础理论 | 第15-23页 |
2.1 废旧汽车逆向物流的基础理论 | 第15-18页 |
2.1.1 逆向物流的基本概念 | 第15页 |
2.1.2 废旧汽车逆向物流的定义和特点 | 第15页 |
2.1.3 实施废旧汽车逆向物流的目标 | 第15-16页 |
2.1.4 废旧汽车回收处理方式 | 第16-17页 |
2.1.5 废旧汽车逆向物流的功能要素 | 第17页 |
2.1.6 废旧汽车的回收模式 | 第17-18页 |
2.2 逆向物流成本构成及影响因素 | 第18-19页 |
2.2.1 逆向物流成本的概念与分类 | 第18页 |
2.2.2 逆向物流成本构成 | 第18-19页 |
2.2.3 废旧汽车逆向物流成本的影响因素 | 第19页 |
2.3 物流成本控制概念与原则 | 第19-20页 |
2.3.1 物流成本控制概念 | 第19-20页 |
2.3.2 物流成本控制的原则 | 第20页 |
2.4 绩效评价定义与方法 | 第20-22页 |
2.4.1 绩效评价的定义 | 第21页 |
2.4.2 绩效评价的相关方法 | 第21-22页 |
2.5 本章小结 | 第22-23页 |
3 废旧汽车逆向物流成本事前控制 | 第23-45页 |
3.1 废旧汽车逆向物流成本构成与核算 | 第23-28页 |
3.1.1 废旧汽车逆向物流的成本构成 | 第23-24页 |
3.1.2 成本核算方法 | 第24-25页 |
3.1.3 基本作业成本法的核算流程 | 第25页 |
3.1.4 基于作业成本法的废旧汽车逆向物流成本核算 | 第25-28页 |
3.2 废旧汽车逆向物流成本控制过程 | 第28-29页 |
3.3 基于成本控制的废旧汽车逆向物流网络布局规划 | 第29-34页 |
3.3.1 问题描述 | 第29页 |
3.3.2 模型的假设与参数设置 | 第29-31页 |
3.3.3 模型的建立 | 第31-34页 |
3.3.4 模型的求解 | 第34页 |
3.4 废旧汽车逆向物流成本预算 | 第34-35页 |
3.5 算例分析 | 第35-43页 |
3.5.1 企业背景介绍 | 第35-36页 |
3.5.2 企业逆向物流网络布局规划 | 第36-41页 |
3.5.3 企业逆向物流成本预算 | 第41-43页 |
3.6 本章小结 | 第43-45页 |
4 废旧汽车逆向物流成本事中控制 | 第45-57页 |
4.1 废旧汽车逆向物流成本事中控制策略 | 第45-47页 |
4.1.1 仓储成本控制 | 第45页 |
4.1.2 运输成本控制 | 第45-46页 |
4.1.3 回收成本控制 | 第46-47页 |
4.1.4 处理成本控制 | 第47页 |
4.2 废旧汽车逆向物流成本控制偏差分析 | 第47-49页 |
4.2.1 成本控制偏差分析的原理 | 第48页 |
4.2.2 成本控制偏差分析的方法 | 第48-49页 |
4.3 废旧汽车逆向物流成本控制风险预警 | 第49-52页 |
4.4 算例分析 | 第52-56页 |
4.4.1 成本偏差计算 | 第52-53页 |
4.4.2 成本风险预警 | 第53-55页 |
4.4.3 结果分析 | 第55-56页 |
4.5 本章小结 | 第56-57页 |
5 废旧汽车逆向物流成本控制事后绩效评价 | 第57-73页 |
5.1 废旧汽车逆向物流成本事后绩效评价指标体系 | 第57-59页 |
5.1.1 指标体系的设计原则 | 第57页 |
5.1.2 绩效评价指标体系的确立 | 第57-59页 |
5.2 废旧汽车逆向物流成本事后绩效评价模型构建 | 第59-63页 |
5.3 算例分析 | 第63-71页 |
5.4 本章小结 | 第71-73页 |
6 结论与展望 | 第73-75页 |
6.1 结论 | 第73页 |
6.2 展望 | 第73-75页 |
参考文献 | 第75-81页 |
作者攻读学位期间取得的成果 | 第81-83页 |
致谢 | 第83-85页 |
附录A | 第85-89页 |
附录B | 第89-90页 |