| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-16页 |
| 1.1 桥梁震害 | 第7-9页 |
| 1.2 常用减隔震装置 | 第9-12页 |
| 1.3 桥梁减隔震技术国内外研究现状及应用 | 第12-14页 |
| 1.4 本文主要研究内容与意义 | 第14-16页 |
| 2 桥梁抗震理论及设计方法 | 第16-22页 |
| 2.1 桥梁抗震理论 | 第16-19页 |
| 2.1.1 静力法 | 第16-17页 |
| 2.1.2 动力法-反应谱理论 | 第17-18页 |
| 2.1.3 动力法-动态时程分析法 | 第18-19页 |
| 2.2 桥梁工程的抗震设防标准 | 第19-20页 |
| 2.3 桥梁抗震设计方法的改进 | 第20-22页 |
| 3 碳纤维布约束圆柱体橡胶减震器的静态压缩性能研究 | 第22-36页 |
| 3.1 橡胶材料在减震器中的应用 | 第22页 |
| 3.2 碳纤维布约束圆柱体橡胶减震器的静态压缩试验 | 第22-25页 |
| 3.2.1 试验目的 | 第23页 |
| 3.2.2 试验材料 | 第23页 |
| 3.2.3 试验设备 | 第23-24页 |
| 3.2.4 试件分类 | 第24-25页 |
| 3.2.5 试验方法 | 第25页 |
| 3.3 碳纤维布约束圆柱体橡胶减震器的破坏过程 | 第25-28页 |
| 3.4 碳纤维布不同缠绕方式的影响 | 第28-30页 |
| 3.5 有限元分析计算 | 第30-34页 |
| 3.5.1 建立ANSYS模型 | 第30-33页 |
| 3.5.2 ANSYS分析计算 | 第33-34页 |
| 3.6 本章小结 | 第34-36页 |
| 4 碳纤维布约束圆柱体橡胶减震器的动态压缩性能研究 | 第36-46页 |
| 4.1 粘性阻尼体系的能量耗散 | 第36-37页 |
| 4.2 碳纤维布约束圆柱体橡胶减震器的动态压缩性能分析 | 第37-44页 |
| 4.2.1 橡胶材料粘弹性本构模型 | 第37-38页 |
| 4.2.2 圆柱体纯橡胶的动态压缩性能分析 | 第38-39页 |
| 4.2.3 碳纤维布约束圆柱体橡胶减震器的动态压缩性能分析 | 第39-44页 |
| 4.2.4 地震作用下碳纤维布约束橡胶减震器的动力性能 | 第44页 |
| 4.3 本章小结 | 第44-46页 |
| 5 碳纤维布约束圆柱体橡胶减震器在工程实践中的应用 | 第46-58页 |
| 5.1 工程概况 | 第46-48页 |
| 5.2 有限元分析 | 第48-50页 |
| 5.2.1 建立动力模型 | 第48页 |
| 5.2.2 选取地震波 | 第48-49页 |
| 5.2.3 橡胶减震器的选定 | 第49-50页 |
| 5.3 桥梁动力性能结果对比 | 第50-51页 |
| 5.4 橡胶减震器的减震效果对比 | 第51-56页 |
| 5.5 本章小结 | 第56-58页 |
| 结论与展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-65页 |
