| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第12-13页 |
| 1.2 文献综述 | 第13-17页 |
| 1.2.1 电动自行车出行特征和需求研究 | 第13-14页 |
| 1.2.2 电动自行车对出行结构影响研究 | 第14-16页 |
| 1.2.3 研究现状总结 | 第16-17页 |
| 1.3 研究内容与思路 | 第17-20页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第17页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第17页 |
| 1.3.3 研究思想与技术路线 | 第17-20页 |
| 第2章 数据调查与分析 | 第20-58页 |
| 2.1 典型城市概况对比 | 第20-24页 |
| 2.1.1 南京市概况 | 第20-21页 |
| 2.1.2 常州市概况 | 第21-23页 |
| 2.1.3 铜陵市概况 | 第23-24页 |
| 2.2 问卷设计及调查 | 第24-30页 |
| 2.2.1 SP调查 | 第24-25页 |
| 2.2.2 影响因子及水平设置 | 第25-28页 |
| 2.2.3 正交设计 | 第28-29页 |
| 2.2.4 通用问题设置 | 第29-30页 |
| 2.2.5 实地调研 | 第30页 |
| 2.3 出行方式结构特征分析 | 第30-48页 |
| 2.3.1 南京市出行方式结构特征 | 第30-36页 |
| 2.3.2 常州市出行方式结构特征 | 第36-41页 |
| 2.3.3 铜陵市出行方式结构特征 | 第41-48页 |
| 2.4 电动自行车出行特征分析 | 第48-54页 |
| 2.4.1 南京市电动自行车出行特征 | 第48-50页 |
| 2.4.2 常州市电动自行车出行特征 | 第50-52页 |
| 2.4.3 铜陵市电动自行车出行特征 | 第52-54页 |
| 2.5 电动自行车购买使用意向分析 | 第54-56页 |
| 2.5.1 南京市电动自行车购买意向 | 第54-55页 |
| 2.5.2 常州市电动自行车购买意向 | 第55页 |
| 2.5.3 铜陵市电动自行车购买意向 | 第55-56页 |
| 2.6 本章小结 | 第56-58页 |
| 第3章 南京市电动自行车出行需求和方式转移分析 | 第58-82页 |
| 3.1 模型选择及介绍 | 第58-62页 |
| 3.1.1 IIA特性 | 第58-59页 |
| 3.1.2 NL模型理论及效用函数 | 第59-61页 |
| 3.1.3 NL模型参数估计 | 第61-62页 |
| 3.2 电动自行车使用前后方式选择模型 | 第62-75页 |
| 3.2.1 模型结构 | 第62-63页 |
| 3.2.2 影响因子显著性检验 | 第63-64页 |
| 3.2.3 变量选择及数据处理 | 第64-65页 |
| 3.2.4 模型参数估计 | 第65-72页 |
| 3.2.5 模型精度检验 | 第72-74页 |
| 3.2.6 弹性分析 | 第74-75页 |
| 3.3 南京市电动自行车出行方式转移分析 | 第75-81页 |
| 3.3.1 方式转移问卷统计 | 第75-76页 |
| 3.3.2 电动自行车使用前后方式选择模型比较 | 第76-77页 |
| 3.3.3 方式转移仿真集计分析 | 第77-81页 |
| 3.4 本章小节 | 第81-82页 |
| 第4章 常州市电动自行车出行需求和方式转移分析 | 第82-94页 |
| 4.1 常州市电动自行车使用前后方式选择模型 | 第82-88页 |
| 4.1.1 模型结构 | 第82页 |
| 4.1.2 模型参数估计 | 第82-87页 |
| 4.1.3 模型精度检验 | 第87页 |
| 4.1.4 弹性分析 | 第87-88页 |
| 4.2 常州市电动自行车出行方式转移分析 | 第88-92页 |
| 4.2.1 方式转移问卷统计 | 第88-89页 |
| 4.2.2 电动自行车使用前后方式选择模型比较 | 第89页 |
| 4.2.3 方式转移仿真集计分析 | 第89-92页 |
| 4.3 本章小节 | 第92-94页 |
| 第5章 铜陵市电动自行车出行需求和方式转移分析 | 第94-106页 |
| 5.1 铜陵市电动自行车使用前后方式选择模型 | 第94-99页 |
| 5.1.1 模型参数估计 | 第94-98页 |
| 5.1.2 模型精度检验 | 第98-99页 |
| 5.1.3 弹性分析 | 第99页 |
| 5.2 铜陵市电动自行车出行转移分析 | 第99-104页 |
| 5.2.1 方式转移问卷统计 | 第99-100页 |
| 5.2.2 电动自行车使用前后方式选择模型比较 | 第100-101页 |
| 5.2.3 方式转移仿真集计分析 | 第101-104页 |
| 5.3 本章小节 | 第104-106页 |
| 第6章 大中小城市电动自行车出行需求和转移情况对比分析 | 第106-116页 |
| 6.1 大中小城市特征对比 | 第106页 |
| 6.2 大中小城市电动自行车出行特征对比 | 第106-108页 |
| 6.3 大中小城市电动自行车出行需求和转移对比 | 第108-114页 |
| 6.3.1 样本数据统计分析 | 第108-110页 |
| 6.3.2 模型和仿真结果分析 | 第110-114页 |
| 6.4 本章小节 | 第114-116页 |
| 第7章 结论 | 第116-122页 |
| 7.1 论文主要工作及总结 | 第116-119页 |
| 7.1.1 电动自行车出行特征 | 第116-117页 |
| 7.1.2 电动自行车出行需求 | 第117-118页 |
| 7.1.3 电动自行车方式转移 | 第118-119页 |
| 7.2 创新点 | 第119页 |
| 7.3 展望及建议 | 第119-122页 |
| 致谢 | 第122-124页 |
| 参考文献 | 第124-128页 |
| 附录: 调查问卷 | 第128-132页 |
| 作者简介 | 第132页 |