高温自补偿润滑的热力耦合驱动模型及成膜机理研究
| 摘要 | 第7-8页 |
| abstract | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题背景 | 第10-11页 |
| 1.2 固体润滑剂的研究进展 | 第11-13页 |
| 1.3 高温自润滑复合材料 | 第13-14页 |
| 1.4 热力耦合分析国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.5 课题研究目的及意义 | 第16页 |
| 1.6 课题主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 高温自补偿热力耦合驱动机理 | 第18-30页 |
| 2.1 胞体模型建立 | 第18-20页 |
| 2.1.1 基体孔隙结构 | 第18-19页 |
| 2.1.2 固体润滑剂填充 | 第19-20页 |
| 2.1.3 单胞模型建立 | 第20页 |
| 2.2 胞体模型热分析 | 第20-24页 |
| 2.2.1 胞体模型温度场计算 | 第20-22页 |
| 2.2.2 胞体模型热应力计算 | 第22-24页 |
| 2.3 热力耦合驱动模型建立 | 第24-25页 |
| 2.3.1 热力耦合驱动模型 | 第24页 |
| 2.3.2 驱动模型影响因素分析 | 第24-25页 |
| 2.4 载荷及性能参数计算 | 第25-28页 |
| 2.4.1 边界条件确定、载荷计算 | 第25页 |
| 2.4.2 性能参数计算 | 第25-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 高温自补偿润滑的热力耦合仿真分析 | 第30-48页 |
| 3.1 瞬态热分析 | 第30-34页 |
| 3.1.1 网格划分 | 第30-31页 |
| 3.1.2 加热温度对驱动力的影响 | 第31页 |
| 3.1.3 结果分析 | 第31-34页 |
| 3.2 热力耦合分析 | 第34-45页 |
| 3.2.1 约束设置 | 第34-35页 |
| 3.2.2 摩擦力与摩擦热对驱动力的影响 | 第35-42页 |
| 3.2.3 驱动模型的分析计算 | 第42-45页 |
| 3.3 本章小结 | 第45-48页 |
| 第四章 高温自润滑材料摩擦学特性及成膜机理 | 第48-70页 |
| 4.1 复合润滑体组分设计 | 第48-58页 |
| 4.1.1 设计准则 | 第48页 |
| 4.1.2 润湿性设计 | 第48-57页 |
| 4.1.3 组分设计 | 第57-58页 |
| 4.2 基体与固体润滑剂熔渗复合 | 第58-60页 |
| 4.2.1 熔渗设备和熔渗工艺 | 第58页 |
| 4.2.2 结果与分析 | 第58-60页 |
| 4.3 高温摩擦磨损试验 | 第60-68页 |
| 4.3.1 试验设备 | 第60-61页 |
| 4.3.2 试验结果与分析 | 第61-64页 |
| 4.3.3 润滑膜生成机理 | 第64-68页 |
| 4.4 本章小结 | 第68-70页 |
| 第五章 结论与展望 | 第70-72页 |
| 5.1 结论 | 第70-71页 |
| 5.2 展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76-78页 |
| 附录 | 第78页 |
