| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 导论 | 第9-19页 |
| 1.1 问题的提出——由典型案例引出的论题 | 第9-11页 |
| 1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第11页 |
| 1.2.2 实践意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.2 国内研究综述 | 第14-15页 |
| 1.3.3 研究评述 | 第15-16页 |
| 1.4 研究内容以及方法 | 第16-19页 |
| 1.4.1 研究内容和思路 | 第16-17页 |
| 1.4.2 论文的研究方法 | 第17-19页 |
| 第2章 企业社会责任的理论阐释 | 第19-27页 |
| 2.1 企业社会责任的基本内涵 | 第19-21页 |
| 2.2 新时期国有企业的主要责任 | 第21-24页 |
| 2.2.1 提升核心竞争力 实现资产保值增值 | 第21-22页 |
| 2.2.2 依法经营诚实守信 | 第22-23页 |
| 2.2.3 节约环保走可持续发展道路 | 第23页 |
| 2.2.4 维护员工合法权益增加就业热心公益 | 第23-24页 |
| 2.3 企业社会责任的理论基础 | 第24-27页 |
| 2.3.1 社会利益理论 | 第24-25页 |
| 2.3.2 利益相关者理论 | 第25-26页 |
| 2.3.3 企业公民理论 | 第26-27页 |
| 第3章 国有高速公路企业社会责任的现状分析 | 第27-32页 |
| 3.1 高速公路企业社会责任实践的不足 | 第27-28页 |
| 3.1.1 部分高速公路收费标准设置不合理 | 第27页 |
| 3.1.2 贪腐问题严重危害企业利益相关者的利益 | 第27-28页 |
| 3.1.3 对相连路段经营者的责任认识不到位 | 第28页 |
| 3.2 我国高速公路企业社会责任缺失的原因 | 第28-32页 |
| 3.2.1 从企业角度反思：逐利经济人的内在动机驱使 | 第29页 |
| 3.2.2 从政府角度反思：缺乏完善法规确保企业对社会负责 | 第29-30页 |
| 3.2.3 从社会角度反思：尚未形成企业对社会负责的文化氛围 | 第30页 |
| 3.2.4 客观上高速公路企业亏损面较大 | 第30-32页 |
| 第4章 完善高速公路企业社会责任实践体系 | 第32-40页 |
| 4.1 高速公路企业社会责任内容体系的构建 | 第32-36页 |
| 4.1.1 高速公路企业的特殊性 | 第32-33页 |
| 4.1.2 构建高速公路企业社会责任内容体系 | 第33-36页 |
| 4.2 完善高速公路企业社会责任实践的目标和思路 | 第36-37页 |
| 4.2.1 合理确定高速公路企业社会责任实践目标 | 第36页 |
| 4.2.2 健全高速公路企业社会责任实践机制 | 第36-37页 |
| 4.3 高速公路企业社会责任实践推进机制的构建 | 第37-40页 |
| 4.3.1 完善企业内部监督机制 | 第37页 |
| 4.3.2 完善政府管理机制 | 第37-38页 |
| 4.3.3 增强高速公路企业盈利能力 | 第38-40页 |
| 第5章 山东高速集团社会责任实践分析 | 第40-51页 |
| 5.1 山东高速集团基本情况简介 | 第40-41页 |
| 5.2 山东高速集团履行社会责任概况 | 第41-47页 |
| 5.2.1 履行公共责任 | 第41-44页 |
| 5.2.2 构建信用和监察体系 | 第44-46页 |
| 5.2.3 支持社会公益 | 第46-47页 |
| 5.3 山东高速集团社会责任实践分析 | 第47-49页 |
| 5.3.1 社会责任内容分析 | 第47-48页 |
| 5.3.2 社会责任对象分析 | 第48页 |
| 5.3.3 社会责任推进机制分析 | 第48-49页 |
| 5.4 山东高速集团社会责任实践建议 | 第49-51页 |
| 第6章 总结与展望 | 第51-53页 |
| 6.1 本文小结 | 第51-52页 |
| 6.2 未来展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
