| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 动力总成悬置系统功用 | 第12页 |
| 1.2 动力总成悬置理想特性 | 第12-13页 |
| 1.3 动力总成悬置发展概况 | 第13-14页 |
| 1.4 半主动、主动控制液压悬置发展现状 | 第14-20页 |
| 1.5 本文研究内容及意义 | 第20-22页 |
| 1.5.1 研究主要内容 | 第20页 |
| 1.5.2 研究意义 | 第20-22页 |
| 第2章 半主动液压悬置有限元分析理论 | 第22-32页 |
| 2.1 液压悬置常用建模方法 | 第22-24页 |
| 2.2 有限元法理论 | 第24-25页 |
| 2.3 橡胶超弹性模型选择 | 第25-29页 |
| 2.3.1 橡胶材料概述 | 第25-26页 |
| 2.3.2 橡胶材料本构理论 | 第26-28页 |
| 2.3.3 橡胶材料参数获得 | 第28-29页 |
| 2.4 流固耦合有限元分析法 | 第29-30页 |
| 2.4.1 流固耦合理论 | 第29-30页 |
| 2.4.2 液-固-气耦合仿真 | 第30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 半主动液压悬置流固耦合有限元建模与仿真计算 | 第32-56页 |
| 3.1 半主动液压悬置的结构分析 | 第32-35页 |
| 3.2 半主动液压悬置性能评价指标 | 第35-37页 |
| 3.3 半主动液压悬置固体有限元模型 | 第37-41页 |
| 3.3.1 划分固体网格模型 | 第37-38页 |
| 3.3.2 确定固体材料参数 | 第38页 |
| 3.3.3 构建固体有限元模型 | 第38-41页 |
| 3.4 半主动液压悬置液体有限元模型 | 第41-45页 |
| 3.4.1 划分液体网格模型 | 第41-42页 |
| 3.4.2 确定液体材料参数 | 第42页 |
| 3.4.3 构建液体有限元模型 | 第42-45页 |
| 3.5 半主动液压悬置气体有限元模型 | 第45-47页 |
| 3.5.1 划分气体网格模型 | 第45-46页 |
| 3.5.2 构建气体有限元模型 | 第46-47页 |
| 3.6 流固耦合模型仿真计算 | 第47-53页 |
| 3.6.1 流固耦合仿真参数确定 | 第47-49页 |
| 3.6.2 半主动液压悬置静特性仿真计算 | 第49-52页 |
| 3.6.3 半主动液压悬置动特性仿真计算 | 第52-53页 |
| 3.7 本章小结 | 第53-56页 |
| 第4章 半主动液压悬置试验验证 | 第56-64页 |
| 4.1 半主动液压悬置试验 | 第56-60页 |
| 4.1.1 静特性试验 | 第56-59页 |
| 4.1.2 动特性试验 | 第59-60页 |
| 4.2 半主动液压悬置流固耦合仿真与试验结果对比 | 第60-62页 |
| 4.2.1 静特性仿真与试验结果对比 | 第60页 |
| 4.2.2 动特性仿真与试验结果对比 | 第60-62页 |
| 4.3 本章小结 | 第62-64页 |
| 第5章 半主动液压悬置动特性的参数化研究 | 第64-80页 |
| 5.1 半主动液压悬置动特性影响因素 | 第64页 |
| 5.2 电磁阀开启时液压悬置动特性的参数研究 | 第64-71页 |
| 5.2.1 激振力幅值影响 | 第64-65页 |
| 5.2.2 预加载荷影响 | 第65-67页 |
| 5.2.3 橡胶主簧静刚度影响 | 第67-68页 |
| 5.2.4 惯性通道长度影响 | 第68-70页 |
| 5.2.5 液体密度影响 | 第70-71页 |
| 5.2.6 电磁阀开启时半主动悬置灵敏度分析总结 | 第71页 |
| 5.3 电磁阀关闭时液压悬置动特性的参数研究 | 第71-79页 |
| 5.3.1 橡胶主簧静刚度影响 | 第71-72页 |
| 5.3.2 橡胶主簧阻尼系数影响 | 第72-74页 |
| 5.3.3 橡胶主簧等效活塞面积影响 | 第74-76页 |
| 5.3.4 惯性通道横截面积影响 | 第76-77页 |
| 5.3.5 液体粘度影响 | 第77-78页 |
| 5.3.6 电磁阀关闭时半主动悬置灵敏度分析总结 | 第78-79页 |
| 5.4 本章小结 | 第79-80页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第80-82页 |
| 6.1 研究工作总结 | 第80-81页 |
| 6.2 研究工作展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 致谢 | 第86页 |