地铁天线梁疲劳寿命及振动特性研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 选题意义及背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究现状及发展动态 | 第12-17页 |
| 1.2.1 振动疲劳研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 疲劳损伤现状 | 第14-16页 |
| 1.2.3 振动传递分析 | 第16-17页 |
| 1.3 本论文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 2 天线梁结构形式及仿真分析 | 第19-31页 |
| 2.1 模态分析 | 第19-24页 |
| 2.1.1 模态分析理论 | 第19-20页 |
| 2.1.2 ANSYS模态分析 | 第20-21页 |
| 2.1.3 网格划分原则 | 第21-22页 |
| 2.1.4 有限元模型的建立 | 第22-24页 |
| 2.2 谐响应分析 | 第24-30页 |
| 2.2.1 谐响应分析理论 | 第24-25页 |
| 2.2.2 ANSYS谐响应分析 | 第25-30页 |
| 2.3 本章小结 | 第30-31页 |
| 3 应力谱的编制及疲劳强度分析 | 第31-53页 |
| 3.1 数据采集及处理 | 第31-35页 |
| 3.1.1 数据采集系统 | 第31页 |
| 3.1.2 雨流计数法 | 第31-33页 |
| 3.1.3 数据处理方法 | 第33-35页 |
| 3.1.4 试验数据处理软件 | 第35页 |
| 3.2 应力谱的编制 | 第35-45页 |
| 3.2.1 关键点的极值幅值分析 | 第35-38页 |
| 3.2.2 应力谱的编制方法 | 第38-40页 |
| 3.2.3 威布尔分布基本理论 | 第40-41页 |
| 3.2.4 分布拟合检验 | 第41-42页 |
| 3.2.5 动应力测试数据分布拟合 | 第42-44页 |
| 3.2.6 应力最大值推断 | 第44-45页 |
| 3.3 天线梁疲劳损伤及寿命计算 | 第45-49页 |
| 3.3.1 S-N曲线 | 第45-46页 |
| 3.3.2 Miner线性疲劳累积损伤理论 | 第46-47页 |
| 3.3.3 实测数据损伤及寿命计算 | 第47-49页 |
| 3.4 疲劳强度评估 | 第49-51页 |
| 3.4.1 等效应力幅值衍化 | 第49-50页 |
| 3.4.2 等效应力计算结果及分析 | 第50-51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-53页 |
| 4 天线梁裂纹原因分析 | 第53-77页 |
| 4.1 天线梁频域分析方法 | 第53-57页 |
| 4.1.1 傅里叶变换理论 | 第54-56页 |
| 4.1.2 时频分析方法 | 第56-57页 |
| 4.2 线路工况对应力幅值的影响 | 第57-60页 |
| 4.3 速度工况对应力幅值的影响 | 第60-69页 |
| 4.3.1 加速阶段 | 第61-64页 |
| 4.3.2 匀速阶段 | 第64-67页 |
| 4.3.3 减速阶段 | 第67-69页 |
| 4.4 天线梁振动源分析 | 第69-71页 |
| 4.4.1 车轮不圆顺现象 | 第69-70页 |
| 4.4.2 轴箱垂向加速度分析 | 第70-71页 |
| 4.5 振动台试验 | 第71-75页 |
| 4.5.1 扫频试验 | 第72-74页 |
| 4.5.2 振动疲劳试验 | 第74-75页 |
| 4.6 本章小结 | 第75-77页 |
| 5 天线梁结构优化 | 第77-85页 |
| 5.1 优化数学模型 | 第77-78页 |
| 5.2 iSIGHT尺寸优化 | 第78-82页 |
| 5.3 Optistruct结构形貌优化 | 第82-84页 |
| 5.4 本章小结 | 第84-85页 |
| 6 结论与展望 | 第85-87页 |
| 6.1 结论 | 第85-86页 |
| 6.2 展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果 | 第91-95页 |
| 学位论文数据集 | 第95页 |
