摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6页 |
第1章 绪论 | 第10-16页 |
1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
1.3 本文主要研究内容 | 第15-16页 |
第2章 城市综合体建设项目交通特性分析 | 第16-19页 |
2.1 城市综合体建设项目分类 | 第16页 |
2.2 城市综合体的整体特性 | 第16页 |
2.3 城市综合体的功能表达 | 第16-17页 |
2.4 城市综合体项目交通特性 | 第17-18页 |
2.5 本章小结 | 第18-19页 |
第3章 城市综合体项目交通影响评价理论 | 第19-34页 |
3.1 交通影响分析的阈值选择及流程 | 第19-20页 |
3.1.1 交通影响分析的阈值 | 第19页 |
3.1.2 交通影响评价流程 | 第19-20页 |
3.2 研究范围和年限 | 第20-23页 |
3.2.1 研究范围 | 第20-22页 |
3.2.2 交通影响分析年限 | 第22页 |
3.2.3 交通影响分析时日与时段 | 第22-23页 |
3.3 土地利用与交通系统现状 | 第23-24页 |
3.3.1 土地利用现状 | 第23页 |
3.3.2 交通系统现状 | 第23页 |
3.3.3 城市综合体的现状分析 | 第23-24页 |
3.4 交通需求分析 | 第24-28页 |
3.4.1 基于TransCAD的背景交通需求分析 | 第24-27页 |
3.4.2 项目交通需求分析 | 第27-28页 |
3.5 交通影响程度 | 第28-33页 |
3.5.1 交通影响程度分析指标 | 第28页 |
3.5.2 周边道路运行 | 第28-31页 |
3.5.3 公共交通 | 第31-32页 |
3.5.4 周边交通组织 | 第32-33页 |
3.6 改善措施 | 第33页 |
3.7 分析结论和建议 | 第33页 |
3.8 本章小节 | 第33-34页 |
第4章 应用实例研究 | 第34-64页 |
4.1 项目概况 | 第34-36页 |
4.1.1 项目区位 | 第34页 |
4.1.2 建设规模 | 第34-35页 |
4.1.3 建设内容 | 第35-36页 |
4.2 交通影响评价基础参数确定 | 第36-38页 |
4.2.1 交通影响评价启动阈值 | 第36-37页 |
4.2.2 交通影响评价研究范围 | 第37-38页 |
4.2.3 项目目标年 | 第38页 |
4.3 现状调查和分析 | 第38-42页 |
4.3.1 现状交通运行状况分析 | 第38-40页 |
4.3.2 现状空地及停车设施 | 第40-41页 |
4.3.3 现状公交情况 | 第41-42页 |
4.4 规划资料 | 第42-45页 |
4.4.1 用地规划资料 | 第42-44页 |
4.4.2 道路交通设施规划 | 第44-45页 |
4.5 交通预测 | 第45-53页 |
4.5.1 交通预测方法 | 第45页 |
4.5.2 交通小区划分 | 第45-46页 |
4.5.3 背景交通量预测 | 第46-48页 |
4.5.4 项目交通量预测 | 第48-49页 |
4.5.5 项目交通方式划分 | 第49-50页 |
4.5.6 项目机动车交通分布 | 第50-51页 |
4.5.7 机动车交通分配 | 第51-52页 |
4.5.8 公交需求预测 | 第52页 |
4.5.9 停车需求预测 | 第52页 |
4.5.10 非机动车需求 | 第52-53页 |
4.6 交通影响程度评价 | 第53-60页 |
4.6.1 道路服务水平影响评价 | 第53-54页 |
4.6.2 交叉口服务水平影响评价 | 第54-57页 |
4.6.3 公共交通影响评价 | 第57页 |
4.6.4 行人及非机动车交通设施评价 | 第57页 |
4.6.5 停车设施影响评价 | 第57页 |
4.6.6 内外部交通组织评价 | 第57-60页 |
4.7 结论与建议 | 第60-63页 |
4.7.1 结论 | 第60页 |
4.7.2 措施建议 | 第60-63页 |
4.8 本章小节 | 第63-64页 |
结论 | 第64-65页 |
致谢 | 第65-66页 |
参考文献 | 第66-69页 |
作者简介 | 第69-70页 |