首页--经济论文--交通运输经济论文--航空运输经济论文--中国航空运输论文

基于模糊决策方法的枢纽机场服务质量评价研究

摘要第5-6页
Abstract第6页
第一章 绪论第10-14页
    1.1 研究背景和意义第10-11页
    1.2 研究思路与技术路线第11-12页
        1.2.1 研究思路第11页
        1.2.2 技术路线第11-12页
    1.3 研究内容与方法第12-13页
        1.3.1 内容框架第12页
        1.3.2 研究方法第12-13页
    1.4 主要创新点第13-14页
第二章 国内外研究现状和相关理论基础第14-23页
    2.1 国内外研究现状第14-18页
        2.1.1 国外研究现状第14-16页
        2.1.2 国内研究现状第16-18页
    2.2 相关理论基础第18-21页
        2.2.1 服务质量第18-20页
        2.2.2 机场服务质量第20-21页
    2.3 评价方法第21-23页
        2.3.1 多属性决策方法第21页
        2.3.2 模糊决策方法第21-22页
        2.3.3 组合评价法第22-23页
第三章 枢纽机场服质量的影响因素第23-34页
    3.1 枢纽机场服务质量概念界定第23-25页
        3.1.1 枢纽机场服务质量的定义第23-24页
        3.1.2 枢纽机场服务质量的内涵第24-25页
    3.2 枢纽机场的旅客特征及运营特点第25-30页
        3.2.1 枢纽机场的旅客特征第25-28页
        3.2.2 枢纽机场的运营特点第28-30页
    3.3 我国枢纽机场服质量的影响因素第30-34页
        3.3.1 枢纽机场服务质量影响因素概念模型第30-31页
        3.3.2 枢纽机场服务质量的影响因素第31-34页
第四章 枢纽机场服务质量评价指标体系构建第34-44页
    4.1 指标体系的设计第34-35页
        4.1.1 指标体系设计依据第34页
        4.1.2 指标体系设计原则第34-35页
    4.2 枢纽机场服务质量评价指标选取第35-37页
    4.3 调查问卷第37-38页
        4.3.1 调查对象第37页
        4.3.2 问卷设计第37-38页
    4.4 样本数据的获取与处理第38-42页
        4.4.1 数据的获取与整理第38-39页
        4.4.2 样本数据信度效度检验第39-42页
    4.5 枢纽机场服务质量指标体系的建立第42-44页
第五章 评价模型构建与实证研究第44-65页
    5.1 基于模糊决策方法的枢纽机场服务质量评价模型的构建第44-54页
        5.1.1 三角模糊数与语言分量概述第44-47页
        5.1.2 枢纽机场服务质量评价模型的建立第47-54页
    5.2 综合评价第54-65页
        5.2.1 指标权重的确定第54-57页
        5.2.2 模糊TOPSIS评价第57-60页
        5.2.3 模糊灰色关联方法评价第60-62页
        5.2.4 模糊VIKOR评价法第62页
        5.2.5 组合评价法第62-63页
        5.2.6 评价结果及分析第63-65页
第六章 枢纽机场服务质量提升建议第65-69页
    6.1 加强发达的中枢航线网络建设第65-66页
        6.1.1 注重中枢航线网络的构建第65-66页
        6.1.2 注重航空公司的引进第66页
    6.2 规范周边交通管理第66-67页
        6.2.1 规划机场交通网络布局第66-67页
        6.2.2 建立各交通方式的运能调配协作机制第67页
    6.3 重视中转流程设计及管理第67-69页
        6.3.1 优化中转流程环节第67-68页
        6.3.2 动态监控中转流程第68-69页
第七章 结论第69-71页
    7.1 研究总结第69-70页
    7.2 研究展望第70-71页
致谢第71-72页
参考文献第72-76页
附录A 枢纽机场服务质量调查问卷第76-78页
附录B 样本描述性统计分析第78-81页
附录C AHP打分表第81-85页
作者简介第85页

论文共85页,点击 下载论文
上一篇:民航飞机交易价值测度研究
下一篇:基于SEM的中国低成本航空公司顾客满意度研究