| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 引言 | 第10页 |
| 1.2 研究背景 | 第10-14页 |
| 1.3 结构性能化抗震设计的发展 | 第14-18页 |
| 1.3.1 基于性能的结构抗震设计理论的提出 | 第14-16页 |
| 1.3.2 地下车站结构性能化抗震理论研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3.3 隧道结构性能化抗震理论研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3.4 隧道结构性能化抗震面临的的难题与研究趋势 | 第18页 |
| 1.4 本文主要研究工作 | 第18-20页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第18页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第18-20页 |
| 第二章 基于性能的隧道抗震设防标准研究 | 第20-29页 |
| 2.1 抗震设防分类的确定 | 第20-22页 |
| 2.1.1 抗震设防分类演变 | 第20-22页 |
| 2.1.2 公路隧道抗震设防分类 | 第22页 |
| 2.2 确定设防水准 | 第22-23页 |
| 2.3 公路隧道结构抗震性能划分及目标 | 第23-27页 |
| 2.3.1 现行规范的设防目标 | 第23-25页 |
| 2.3.2 本文建议的公路抗震性能水平与性能目标 | 第25-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-29页 |
| 第三章 隧道结构抗震分析理论及破坏机制研究 | 第29-56页 |
| 3.1 有限元分析理论 | 第29-40页 |
| 3.1.1 有限元理论基础 | 第29-33页 |
| 3.1.2 有限单元法的分析过程 | 第33-34页 |
| 3.1.3 岩土体弹塑性有限元分析 | 第34-40页 |
| 3.2 地下隧道结构抗震分析方法 | 第40-43页 |
| 3.2.1 时程分析方法 | 第40页 |
| 3.2.2 反应位移法 | 第40-41页 |
| 3.2.3 地震土压力方法 | 第41-42页 |
| 3.2.4 反应加速度法 | 第42-43页 |
| 3.2.5 地下结构Pushover分析方法 | 第43页 |
| 3.3 地下结构地震作用破坏机制 | 第43-54页 |
| 3.3.1 动力时程法分析模拟 | 第43-49页 |
| 3.3.2 公路隧道震害类型 | 第49-50页 |
| 3.3.3 公路隧道破坏机制 | 第50-54页 |
| 3.4 本章小结 | 第54-56页 |
| 第四章 隧道结构抗震静力弹塑性分析方法研究 | 第56-78页 |
| 4.1 混凝土塑性损伤理论简介 | 第56-59页 |
| 4.2 等效线性分析方法 | 第59-64页 |
| 4.2.1 ABAQUS中UMAT子程序介绍 | 第59-61页 |
| 4.2.2 等效线性粘弹性模型UMAT子程序编写 | 第61-63页 |
| 4.2.3 模型测试实例 | 第63-64页 |
| 4.3 地下隧道结构弹塑性动力分析 | 第64-71页 |
| 4.3.1 计算模型与参数选择 | 第64-67页 |
| 4.3.2 人工粘弹性边界 | 第67-68页 |
| 4.3.3 地震波选取 | 第68-70页 |
| 4.3.4 动力弹塑性分析 | 第70-71页 |
| 4.4 地下结构静力弹塑性分析（PUSHOVER法） | 第71-75页 |
| 4.4.1 PUSHOVER分析方法 | 第72页 |
| 4.4.2 分析模型及参数 | 第72-73页 |
| 4.4.3 水平荷载分布形式及目标位移制定 | 第73-74页 |
| 4.4.4 推覆分析 | 第74-75页 |
| 4.5 PUSHOVER与弹塑性动力分析对比 | 第75-76页 |
| 4.6 本章小结 | 第76-78页 |
| 第五章 隧道结构性能化抗震设计方法研究 | 第78-101页 |
| 5.1 拱形断面公路隧道横断面抗震分析 | 第78-85页 |
| 5.1.1 钢筋混凝土在ABAQUS中模拟的实现 | 第78-79页 |
| 5.1.2 不同埋深的影响 | 第79-82页 |
| 5.1.3 不同土层刚度的影响 | 第82-83页 |
| 5.1.4 不同混混凝土强度等级的影响 | 第83-85页 |
| 5.2 拱形隧道断面隧道灾变模式 | 第85-87页 |
| 5.3 拱形隧道断面抗震性能指标研究 | 第87-90页 |
| 5.3.1 性能目标制定 | 第87页 |
| 5.3.2 性能指标选取 | 第87-88页 |
| 5.3.3 性能指标量化研究 | 第88-90页 |
| 5.4 隧道结构的不同抗震性能水准验算 | 第90-93页 |
| 5.4.1 承载力验算 | 第91-93页 |
| 5.4.2 变形验算 | 第93页 |
| 5.5 对规范中公路隧道标准衬砌断面抗震验算 | 第93-99页 |
| 5.5.1 两车道隧道衬砌抗震设计参数验算 | 第94-96页 |
| 5.5.2 三车道隧道衬砌抗震设计参数验算 | 第96-99页 |
| 5.6 本章小结 | 第99-101页 |
| 第六章 结论与展望 | 第101-104页 |
| 6.1 结论 | 第101-102页 |
| 6.2 展望 | 第102-104页 |
| 后记 | 第104-105页 |
| 参考文献 | 第105-112页 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 | 第112页 |