北京地铁负荷建模及其对城市配电网影响的分析
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 地铁负荷简介 | 第12-13页 |
| 1.2.1 地铁负荷概念 | 第12页 |
| 1.2.2 地铁负荷分析 | 第12-13页 |
| 1.3 地铁负荷建模的研究现状 | 第13-15页 |
| 1.4 论文的主要工作 | 第15-17页 |
| 2 地铁负荷建模研究 | 第17-43页 |
| 2.1 地铁牵引负荷理论研究 | 第17-21页 |
| 2.1.1 北京地铁列车基本参数 | 第18-19页 |
| 2.1.2 列车质量换算 | 第19页 |
| 2.1.3 列车最大牵引力计算 | 第19-21页 |
| 2.1.4 列车最大牵引功率计算 | 第21页 |
| 2.2 地铁负荷建模 | 第21-34页 |
| 2.2.1 地铁负荷数据采集 | 第21-27页 |
| 2.2.2 地铁负荷数据预处理 | 第27-29页 |
| 2.2.3 建立地铁负荷模型 | 第29-34页 |
| 2.3 实际数据分析 | 第34-42页 |
| 2.3.1 地铁负荷测试 | 第34-36页 |
| 2.3.2 地铁负荷数据去噪处理 | 第36-40页 |
| 2.3.3 负荷数据分析 | 第40-42页 |
| 2.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 3 地铁用电负荷预测算法 | 第43-63页 |
| 3.1 地铁供电系统用电负荷的计算 | 第43-49页 |
| 3.1.1 牵引用电负荷估算 | 第44-47页 |
| 3.1.2 动力照明用电负荷估算 | 第47-49页 |
| 3.2 日负荷曲线预测算法 | 第49-62页 |
| 3.2.1 日负荷曲线分析 | 第49-54页 |
| 3.2.2 负荷曲线模型 | 第54-62页 |
| 3.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 4 地铁负荷对城市配电网的影响 | 第63-93页 |
| 4.1 能耗分析 | 第63-70页 |
| 4.1.1 线路状况对能耗的影响 | 第64-68页 |
| 4.1.2 列车操控对能耗的影响 | 第68-70页 |
| 4.2 对电能质量的影响 | 第70-77页 |
| 4.2.1 谐波的定义 | 第70页 |
| 4.2.2 谐波的分析方法 | 第70-71页 |
| 4.2.3 谐波分析 | 第71-77页 |
| 4.3 中压供电网络 | 第77-92页 |
| 4.3.1 外电源线路承载能力校验 | 第78-81页 |
| 4.3.2 发车间隔 | 第81-82页 |
| 4.3.3 供电能力及可靠性 | 第82-88页 |
| 4.3.4 经济性 | 第88-90页 |
| 4.3.5 谐波治理 | 第90-91页 |
| 4.3.6 其他问题 | 第91-92页 |
| 4.4 本章小结 | 第92-93页 |
| 5 地铁负荷分析系统软件 | 第93-107页 |
| 5.1 系统主界面与功能模块 | 第94-95页 |
| 5.2 系统子界面及功能 | 第95-107页 |
| 6 结论与展望 | 第107-109页 |
| 6.1 结论 | 第107-108页 |
| 6.2 展望 | 第108-109页 |
| 参考文献 | 第109-113页 |
| 作者简历 | 第113-117页 |
| 学位论文数据集 | 第117页 |
