城市边缘区公交线网设计优化研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3.1 城市边缘区研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.2 公交线网研究现状 | 第13-15页 |
| 1.4 论文研究内容 | 第15页 |
| 1.5 论文技术路线 | 第15-17页 |
| 2 城市边缘区界定方法 | 第17-23页 |
| 2.1 城市边缘区概述 | 第17-18页 |
| 2.1.1 城市边缘区概念 | 第17页 |
| 2.1.2 城市边缘区基本特性分析 | 第17-18页 |
| 2.2 城市边缘区范围界定的相关因素 | 第18-19页 |
| 2.2.1 界定的相关因素 | 第18页 |
| 2.2.2 界定的指标体系 | 第18-19页 |
| 2.3 城市边缘区界定方法 | 第19-22页 |
| 2.3.1 界定原则 | 第19-20页 |
| 2.3.2 界定方法 | 第20-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 3 城市边缘区公交需求预测分析 | 第23-31页 |
| 3.1 城市边缘区公交发展环境分析 | 第23页 |
| 3.2 城市边缘区居民出行特性分析 | 第23-25页 |
| 3.2.1 城市边缘区客流客源特点分析 | 第23-24页 |
| 3.2.2 时间分布特性 | 第24-25页 |
| 3.2.3 集散特性 | 第25页 |
| 3.3 城市边缘区公交需求预测 | 第25-30页 |
| 3.3.1 交通小区划分 | 第26-27页 |
| 3.3.2 交通小区客流预测 | 第27-28页 |
| 3.3.3 边缘区居民出行方式划分预测 | 第28-30页 |
| 3.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 4 城市边缘区公交线网设计规划 | 第31-52页 |
| 4.1 规划思路及目标 | 第31-32页 |
| 4.1.1 规划思路 | 第31-32页 |
| 4.1.2 规划目标 | 第32页 |
| 4.2 规划原则 | 第32-34页 |
| 4.2.1 影响因素 | 第32-33页 |
| 4.2.2 设计原则 | 第33-34页 |
| 4.3 线网布局结构 | 第34-35页 |
| 4.3.1 线网分级 | 第34页 |
| 4.3.2 线网布局结构 | 第34-35页 |
| 4.4 城市边缘区公交线网规划方法 | 第35-40页 |
| 4.4.1 节点重要度分析 | 第35-37页 |
| 4.4.2 线路规划方法 | 第37-40页 |
| 4.5 城市边缘区公交线网优化模型建立 | 第40-51页 |
| 4.5.1 优化目标 | 第41-43页 |
| 4.5.2 优化模型约束条件 | 第43-46页 |
| 4.5.3 边缘区公交线网优化模型 | 第46-48页 |
| 4.5.4 优化模型求解算法 | 第48-51页 |
| 4.6 本章小结 | 第51-52页 |
| 5 实例分析 | 第52-64页 |
| 5.1 浐灞生态区现状分析 | 第52-53页 |
| 5.1.1 社会经济现状 | 第52-53页 |
| 5.1.2 公交发展现状 | 第53页 |
| 5.2 西安市边缘区划分 | 第53-55页 |
| 5.2.1 边缘区划分 | 第53-55页 |
| 5.2.2 规划范围 | 第55页 |
| 5.3 浐灞生态区公交需求预测 | 第55-57页 |
| 5.3.1 交通小区划分 | 第55-56页 |
| 5.3.2 公交需求预测 | 第56-57页 |
| 5.4 浐灞生态区公交设计优化实施方案 | 第57-62页 |
| 5.4.1 节点分析 | 第57-58页 |
| 5.4.2 浐灞生态区公交线网实施方案 | 第58-62页 |
| 5.5 结果分析 | 第62-63页 |
| 5.6 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第69页 |
