| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 引言 | 第11页 |
| 1.2 车用复合材料简介 | 第11-13页 |
| 1.2.1 复合材料在汽车行业的应用 | 第12页 |
| 1.2.2 玄武岩复合材料在汽车上的应用 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.3.1 复合材料的分层损伤 | 第13页 |
| 1.3.2 复合材料板分层损伤研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.3 目前研究分层的模型 | 第15-17页 |
| 1.4 课题研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 经典层合板理论 | 第19-25页 |
| 2.1 复合材料层合结构及分析方法 | 第19-21页 |
| 2.1.1 单层板的平面应力-应变关系 | 第19-20页 |
| 2.1.2 单层板的强度理论 | 第20-21页 |
| 2.2 经典层合板理论介绍 | 第21-23页 |
| 2.2.1 经典层合板理论的基本假设 | 第21页 |
| 2.2.2 经典层合板的刚强度分析 | 第21-23页 |
| 2.2.3 经典层合板的破坏过程 | 第23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-25页 |
| 第3章 复合材料发动机罩有限元性能分析 | 第25-39页 |
| 3.1 引言 | 第25页 |
| 3.2 玄武岩纤维复合材料试验 | 第25-29页 |
| 3.2.1 试件制备 | 第25-27页 |
| 3.2.2 材料试验 | 第27-29页 |
| 3.3 ABAQUS在仿真复合材料的优势 | 第29页 |
| 3.4 软件中复合材料模型验证 | 第29-31页 |
| 3.5 发动机罩有限元性能分析 | 第31-33页 |
| 3.5.1 发动机罩有限元分析前处理 | 第31-33页 |
| 3.5.2 发动机罩的分析工况 | 第33页 |
| 3.6 发动机罩有限元分析结果 | 第33-37页 |
| 3.6.1 复合材料模型的厚度确定 | 第33-35页 |
| 3.6.2 分析结果 | 第35-37页 |
| 3.7 本章小结 | 第37-39页 |
| 第4章 分层缺陷下的发动机罩性能分析 | 第39-65页 |
| 4.1 确定层间剪切应力可行性分析 | 第39页 |
| 4.2 获取产生分层缺陷的位置 | 第39-54页 |
| 4.3 ABAQUS仿真复合材料裂纹扩展 | 第54-57页 |
| 4.4 ABAQUS双线性内聚力模型建立以及试验对比 | 第57-59页 |
| 4.5 不同分层缺陷下有限元仿真 | 第59-63页 |
| 4.6 本章小结 | 第63-65页 |
| 第5章 总结与展望 | 第65-67页 |
| 5.1 总结 | 第65-66页 |
| 5.2 展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-73页 |
| 作者简介及科研成果 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75页 |