| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第12页 |
| 1.2 研究现状分析 | 第12-16页 |
| 1.2.1 加工变形量获取方法研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 加工顺序调整方法研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 论文内容章节安排 | 第16-19页 |
| 第二章 基于自适应装夹的飞机结构件变形监测方法 | 第19-28页 |
| 2.1 基于自适应装夹的加工模式 | 第19-20页 |
| 2.2 自适应装夹加工模式下的变形监测方法 | 第20-22页 |
| 2.2.1 工件变形监测原理 | 第20-21页 |
| 2.2.2 变形数据采集 | 第21-22页 |
| 2.3 考虑零件整体变形状态的监测点规划方法 | 第22-25页 |
| 2.3.1 监测点的分布规则 | 第23-24页 |
| 2.3.2 监测点的生成 | 第24-25页 |
| 2.4 变形监测结果分析 | 第25-27页 |
| 2.5 应用实例 | 第27页 |
| 2.6 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 考虑加工变形的分区域加工顺序调整策略 | 第28-37页 |
| 3.1 加工顺序对飞机结构件加工变形的影响 | 第28-31页 |
| 3.1.1 几种典型加工顺序对加工变形的不同影响 | 第28-30页 |
| 3.1.2 采用固定顺序加工对加工变形的影响 | 第30-31页 |
| 3.2 考虑变形的分区域加工排序策略 | 第31-33页 |
| 3.3 基于K-means聚类算法的飞机结构件区域划分方法 | 第33-36页 |
| 3.4 相关技术比较 | 第36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 基于变形监测的特征加工顺序调整方法 | 第37-50页 |
| 4.1 特征加工排序规则 | 第37-41页 |
| 4.1.1 基于最优性约束的特征加工排序规则 | 第37-38页 |
| 4.1.2 基于区域对称铣削的特征加工排序规则 | 第38-41页 |
| 4.2 基于变形监测的特征加工顺序优化模型 | 第41-43页 |
| 4.3 基于分治法思想的特征加工顺序求解 | 第43-47页 |
| 4.3.1 基于正交路径法的阵列分布区域特征加工顺序求解 | 第43-44页 |
| 4.3.2 基于最近邻法的线性分布区域特征加工顺序求解 | 第44页 |
| 4.3.3 基于遗传算法的不规则分布区域特征加工顺序求解 | 第44-47页 |
| 4.4 运行实例 | 第47-49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 基于变形监测的特征加工顺序自适应调整系统 | 第50-61页 |
| 5.1 系统开发环境及开发工具 | 第50-51页 |
| 5.2 系统框架与功能模块 | 第51-52页 |
| 5.3 系统运行实例 | 第52-56页 |
| 5.3.1 特征识别 | 第52-53页 |
| 5.3.2 变形监测 | 第53-55页 |
| 5.3.3 加工顺序自适应调整 | 第55-56页 |
| 5.4 加工验证 | 第56-60页 |
| 5.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 总结与展望 | 第61-63页 |
| 6.1 总结 | 第61-62页 |
| 6.2 展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67-69页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第69页 |
