南航在上海客运市场竞争策略分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第7-10页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第7-8页 |
| 1.1.1 问题提出 | 第7-8页 |
| 1.1.2 研究目的和意义 | 第8页 |
| 1.2 主要内容和结构安排 | 第8-10页 |
| 1.2.1 主要内容 | 第8页 |
| 1.2.2 结构安排 | 第8-10页 |
| 2 相关的理论基础和研究现状 | 第10-16页 |
| 2.1 论文研究主体的理论基础 | 第10-11页 |
| 2.1.1 航空运输的相关概念和特点 | 第10页 |
| 2.1.2 航空运输市场需求的概念及特点 | 第10-11页 |
| 2.2 企业竞争策略的概述 | 第11-12页 |
| 2.2.1 市场领导者的竞争策略 | 第11页 |
| 2.2.2 市场挑战者的竞争策略 | 第11-12页 |
| 2.2.3 市场追随者的竞争策略 | 第12页 |
| 2.2.4 市场补缺者的竞争策略 | 第12页 |
| 2.3 论文研究所采用工具的理论基础 | 第12-16页 |
| 2.3.1 波特五力竞争模型 | 第12-14页 |
| 2.3.2 SWOT分析法 | 第14页 |
| 2.3.3 市场营销组合策略 | 第14-16页 |
| 3 南航上海基地发展现状及其客运市场分析 | 第16-22页 |
| 3.1 南航上海基地发展现状 | 第16-17页 |
| 3.1.1 南航上海基地的基本情况 | 第16页 |
| 3.1.2 南航上海基地的主营业务及经营情况 | 第16-17页 |
| 3.2 南航上海基地的客运市场分析 | 第17-22页 |
| 4 南航在上海客运市场的竞争环境分析 | 第22-28页 |
| 4.1 上海客运行业的波特五力竞争模型分析 | 第22-24页 |
| 4.1.1 现有竞争者之间的竞争 | 第22页 |
| 4.1.2 新进入者的威胁 | 第22-23页 |
| 4.1.3 替代品的威胁 | 第23-24页 |
| 4.1.4 购买商的讨价还价能力 | 第24页 |
| 4.1.5 供应商讨价还价的能力 | 第24页 |
| 4.2 南航上海客运的SWOT分析 | 第24-28页 |
| 4.2.1 南航上海客运的内部资源优势 | 第24-25页 |
| 4.2.2 南航上海客运的内部资源劣势 | 第25-26页 |
| 4.2.3 南航上海客运的外部环境机会 | 第26页 |
| 4.2.4 南航上海客运的外部环境挑战 | 第26-28页 |
| 5 南航在上海客运市场的竞争策略选择 | 第28-40页 |
| 5.1 市场开发策略 | 第28-30页 |
| 5.1.1 华东区域一体化 | 第28-29页 |
| 5.1.2 发展网络运输 | 第29页 |
| 5.1.3 重点客户群选择 | 第29-30页 |
| 5.2 渠道选择策略 | 第30-33页 |
| 5.2.1 主要销售渠道的分析 | 第30-32页 |
| 5.2.2 重点发展直销渠道 | 第32-33页 |
| 5.3 产品策略 | 第33-37页 |
| 5.3.1 产品核心要素 | 第33-34页 |
| 5.3.2 产品分类 | 第34-36页 |
| 5.3.3 产品设计开发 | 第36页 |
| 5.3.4 产品开发和推广策略 | 第36-37页 |
| 5.4 品牌策略 | 第37-40页 |
| 5.4.1 品牌的重要性 | 第37页 |
| 5.4.2 南航品牌的发展 | 第37-38页 |
| 5.4.3 品牌信息化传播 | 第38-40页 |
| 6 论文的结论和展望 | 第40-41页 |
| 参考文献 | 第41-43页 |
| 致谢 | 第43-44页 |
