A机场客运枢纽化运营诊断分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 图表目录 | 第10-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-24页 |
| ·研究背景与意义 | 第12-13页 |
| ·国内外文献综述 | 第13-21页 |
| ·枢纽机场的基本概念 | 第13-14页 |
| ·枢纽机场的形成 | 第14页 |
| ·枢纽机场的特点 | 第14-16页 |
| ·世界成熟枢纽机场的发展现状 | 第16-21页 |
| ·研究目标与研究内容 | 第21-22页 |
| ·研究方法与研究过程 | 第22-24页 |
| ·研究方法 | 第22页 |
| ·研究过程 | 第22-24页 |
| 第二章 A机场及其枢纽化运营环境介绍 | 第24-32页 |
| ·A 机场介绍 | 第24-27页 |
| ·公司概况 | 第24-25页 |
| ·公司的组织机构 | 第25-26页 |
| ·公司的远景目标 | 第26-27页 |
| ·A 机场枢纽化运营的环境分析 | 第27-31页 |
| ·地理位置优势和广州的经济发展优势 | 第27页 |
| ·国家对枢纽建设的政策支持 | 第27-28页 |
| ·国内各航空公司重组和整合 | 第28页 |
| ·航权开放 | 第28-29页 |
| ·腹地市场竞争激烈 | 第29-31页 |
| ·中转市场瓜分严重 | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 A机场空侧运营现状分析 | 第32-43页 |
| ·机场的基本功能 | 第32-34页 |
| ·A 机场空侧运行资源 | 第34-37页 |
| ·机场一期飞行区概况 | 第34页 |
| ·飞行区改扩建工程 | 第34-35页 |
| ·A 机场跑道设施现状 | 第35页 |
| ·A 机场停机坪设施现状 | 第35-37页 |
| ·空侧运营现存问题及其成因分析 | 第37-42页 |
| ·机位资源总体不足 | 第37页 |
| ·枢纽运营理念未充分融入资源管理 | 第37-39页 |
| ·廊桥使用率低下 | 第39-41页 |
| ·部分飞机地面滑行时间过长 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 A机场陆侧运营现状分析 | 第43-60页 |
| ·A 机场旅客运行流程 | 第43-47页 |
| ·旅客出发和到达流程 | 第43页 |
| ·旅客中转流程 | 第43-47页 |
| ·A 机场旅客中转情况 | 第47-48页 |
| ·旅客问卷调查 | 第48-57页 |
| ·旅客调查问卷的设计 | 第48-51页 |
| ·调查过程简述 | 第51-53页 |
| ·问卷调查分析 | 第53-54页 |
| ·服务质量五要素分析 | 第54-57页 |
| ·问题原因的提炼与分析 | 第57-59页 |
| ·资源和设施的配备不能满足业务增长的需求 | 第57-58页 |
| ·服务流程不便捷 | 第58页 |
| ·信息传递不畅 | 第58-59页 |
| ·缺乏以客户需求为导向的服务策略 | 第59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 A机场客运枢纽化运营改进措施 | 第60-65页 |
| ·基于枢纽定位做好下一步建设规划 | 第60-61页 |
| ·配合基地航空公司业务发展做好布局 | 第60-61页 |
| ·未来规划要重视与联检单位的互动 | 第61页 |
| ·以价格为杠杆提高机位使用效率 | 第61-62页 |
| ·加速旅客中转 | 第62-63页 |
| ·搭建一体化的信息传递平台 | 第63页 |
| ·执行以客户需求为导向的服务策略 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 附录 | 第69-73页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 附件 | 第75页 |
