考虑尾气排放的禁左规划用户均衡模型与算法
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 符号说明 | 第10-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.1 有关禁左管理的国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 有关尾气排放的国内外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 论文组织结构 | 第15-17页 |
| 第二章 禁左管理特征 | 第17-22页 |
| 2.1 禁左管理的利与弊 | 第17-18页 |
| 2.2 禁左管理的实施条件 | 第18-19页 |
| 2.3 禁左管理下的车辆绕行方式 | 第19-22页 |
| 第三章 禁左规划模型 | 第22-33页 |
| 3.1 下层规划模型 | 第22-31页 |
| 3.1.1 常规路网 | 第22-25页 |
| 3.1.2 不规则路网 | 第25-29页 |
| 3.1.3 用户均衡模型 | 第29-31页 |
| 3.2 上层规划模型 | 第31-33页 |
| 第四章 求解算法 | 第33-39页 |
| 4.1 下层模型求解算法 | 第33-34页 |
| 4.2 上层模型求解算法 | 第34-36页 |
| 4.3 上层算法的改进 | 第36-39页 |
| 第五章 实例应用 | 第39-49页 |
| 5.1 常规路网 | 第39-44页 |
| 5.2 不规则路网 | 第44-49页 |
| 第六章 总结与展望 | 第49-51页 |
| 6.1 主要结论 | 第49-50页 |
| 6.2 待研究的问题 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第56页 |
