基于测试系统的发动机燃烧分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 本课题的研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本课题的研究任务 | 第12页 |
| 1.4 本章小结 | 第12-14页 |
| 第二章 燃烧分析理论 | 第14-29页 |
| 2.1 气缸压力参数解析 | 第14-16页 |
| 2.2 气缸热力过程微分解析 | 第16-26页 |
| 2.2.1 基础理论解析式 | 第16-17页 |
| 2.2.2 气缸缸体表面热解析 | 第17-19页 |
| 2.2.3 燃料热交换计算解析 | 第19-26页 |
| 2.3 气缸几何参数理论解析 | 第26-27页 |
| 2.4 燃烧循环变动理论分析 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 实验方案 | 第29-47页 |
| 3.1 测试系统硬件模块 | 第29-36页 |
| 3.2 数据分析模块 | 第36-40页 |
| 3.2.1 上止点的确定 | 第36-39页 |
| 3.2.2 缸压数据标定 | 第39-40页 |
| 3.3 采样数据奇异点处理 | 第40-41页 |
| 3.3.1 奇异项判断与替代值选取 | 第40-41页 |
| 3.3.2 连续替代项确定方法 | 第41页 |
| 3.4 示功图数据预处理解析 | 第41-44页 |
| 3.4.1 初始数据滤波处理 | 第41-43页 |
| 3.4.2 个体示功图修正法 | 第43-44页 |
| 3.5 示功图数据处理 | 第44-46页 |
| 3.6 本章小节 | 第46-47页 |
| 第四章 系统软件开发 | 第47-65页 |
| 4.1 系统软件研发总思路 | 第47-49页 |
| 4.2 软件编写原理 | 第49-51页 |
| 4.3 系统操作界面 | 第51-64页 |
| 4.4 本章小节 | 第64-65页 |
| 第五章 测试分析 | 第65-76页 |
| 5.1 四缸发动机（3433-06）测试分析 | 第65-70页 |
| 5.1.1 压力波动分析 | 第66-68页 |
| 5.1.2 气缸油耗分析 | 第68-70页 |
| 5.2 八缸发动机（561F）测试分析 | 第70-75页 |
| 5.2.1 压力波动分析 | 第70-72页 |
| 5.2.2 燃油效率分析 | 第72-75页 |
| 5.3 本章小节 | 第75-76页 |
| 第六章 全文工作总结及今后工作展望 | 第76-78页 |
| 6.1 全文工作总结 | 第76-77页 |
| 6.2 工作展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第83-84页 |
| 附录 | 第84-85页 |
