| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 动臂塔机发展与应用 | 第9-11页 |
| 1.2 闭式液压系统特点及应用 | 第11-13页 |
| 1.3 闭式液压系统仿真及节能研究发展现状 | 第13-14页 |
| 1.4 本文研究内容及研究意义 | 第14-15页 |
| 1.4.1 选题背景和意义 | 第14-15页 |
| 1.4.2 课题工作内容 | 第15页 |
| 1.5 本文的组织结构 | 第15-16页 |
| 2 动臂塔机起升机构闭式液压系统 | 第16-26页 |
| 2.1 起升机构液压系统简介 | 第16-19页 |
| 2.1.1 开式液压系统原理 | 第16-17页 |
| 2.1.2 闭式液压系统原理 | 第17-19页 |
| 2.2 LH2200-100动臂塔机起升机构液压系统原理 | 第19-22页 |
| 2.2.1 元件选型 | 第19-20页 |
| 2.2.2 相关参数及计算公式 | 第20-22页 |
| 2.3 闭式液压速度控制系统数学模型 | 第22-25页 |
| 2.3.1 基本方程 | 第22-24页 |
| 2.3.2 传递函数 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 起升机构闭式液压系统仿真建模 | 第26-38页 |
| 3.1 液压系统AMESim模型 | 第26-33页 |
| 3.1.1 AMESim仿真软件介绍 | 第26-27页 |
| 3.1.2 重要元件模型建立及验证 | 第27-33页 |
| 3.2 起升系统仿真分析 | 第33-36页 |
| 3.2.1 起升基本工况仿真分析 | 第34-36页 |
| 3.3 补油泵参数 | 第36-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 4 起升机构节能仿真研究 | 第38-54页 |
| 4.1 闭式液压系统试验台概述 | 第38-40页 |
| 4.2 基于蓄能器和二次元件的节能系统 | 第40-44页 |
| 4.2.1 蓄能器工作原理与相关计算 | 第40-43页 |
| 4.2.2 泵/马达二次元件介绍 | 第43-44页 |
| 4.3 节能原理与仿真结果分析 | 第44-50页 |
| 4.3.1 建模假设 | 第45-46页 |
| 4.3.2 仿真参数 | 第46-48页 |
| 4.3.3 仿真结果及分析 | 第48-50页 |
| 4.4 节能效率影响因素分析 | 第50-53页 |
| 4.4.1 蓄能器预充压力 | 第51页 |
| 4.4.2 蓄能器体积 | 第51-52页 |
| 4.4.3 泵/马达二次元件排量 | 第52-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 5 节能系统控制策略研究 | 第54-61页 |
| 5.1 泵/马达二次元件排量控制策略 | 第54-58页 |
| 5.2 蓄能器储能数量控制策略 | 第58-60页 |
| 5.3 本章小结 | 第60-61页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |