| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 国内外叉车制动器发展现状 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外叉车制动器研究状况 | 第10-14页 |
| 1.3 本课题研究的目的和完成的工作 | 第14-15页 |
| 1.4 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 4-5 吨叉车制动器的结构特点及工作原理 | 第16-23页 |
| 2.1 4-5 吨叉车制动器的结构特点 | 第16-19页 |
| 2.1.1 4-5 吨叉车制动器的整体结构 | 第16-17页 |
| 2.1.2 制动蹄的结构 | 第17-18页 |
| 2.1.3 制动底板的结构 | 第18-19页 |
| 2.2 4-5 吨叉车制动器的工作原理 | 第19-22页 |
| 2.2.1 行车制动原理 | 第19-20页 |
| 2.2.2 停车制动原理 | 第20页 |
| 2.2.3 间隙自动调整功能 | 第20-22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 制动性能计算及影响因素分析 | 第23-42页 |
| 3.1 叉车制动力矩的目标值Mm计算 | 第23-25页 |
| 3.2 叉车制动器强度校核力矩MJ的确定 | 第25-26页 |
| 3.3 制动器制动效能计算 | 第26-33页 |
| 3.3.1 简单非平衡蹄式制动器制动效能计算 | 第27-30页 |
| 3.3.2 具有自动增力作用的蹄式制动器制动效能计算 | 第30-33页 |
| 3.4 制动器结构参数对制动效能的影响 | 第33-40页 |
| 3.5 4-5 吨叉车制动器制动力矩的计算和强度校核力矩MJ确定 | 第40-41页 |
| 3.6 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 4-5 吨叉车制动器质量问题分析和改进 | 第42-46页 |
| 4.1 4-5 吨叉车制动器质量问题分析和改进 | 第42-45页 |
| 4.2 本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 改进后的 4-5 吨叉车制动器主要零部件强度校核和分析 | 第46-58页 |
| 5.1 有限元法概述 | 第46页 |
| 5.2 ANSYS软件简介 | 第46-47页 |
| 5.3 改进前、后的 4-5 吨制动器制动底板和制动蹄强度对比校核 | 第47-57页 |
| 5.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 结论 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
