新建原油管道试运行风险管理研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 前言 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国外油气管道风险评价研究进展 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内油气管道风险评价研究进展 | 第10-12页 |
| 1.3 研究内容 | 第12页 |
| 1.4 研究方法及技术路线 | 第12-14页 |
| 第2章 风险管理的概念与方法 | 第14-27页 |
| 2.1 风险管理的基本概念 | 第14-16页 |
| 2.1.1 风险的定义 | 第14-15页 |
| 2.1.2 风险管理的内涵 | 第15-16页 |
| 2.1.3 油气管道风险管理的实质 | 第16页 |
| 2.2 风险评价方法及应用现状 | 第16-24页 |
| 2.2.1 常用方法简介 | 第17-22页 |
| 2.2.2 现有风险评价方法的应用现状 | 第22-23页 |
| 2.2.3 现有风险评价方法应用存在的问题 | 第23-24页 |
| 2.3 基于BP神经网络的风险评价方法 | 第24-27页 |
| 2.3.1 神经网络的基本原理 | 第24-26页 |
| 2.3.2 实施方法 | 第26-27页 |
| 第3章 新建原油管道试运行期间的风险识别与评价 | 第27-36页 |
| 3.1 新建原油管道试运行期间风险识别 | 第27-32页 |
| 3.1.1 外部风险 | 第27-29页 |
| 3.1.2 内部风险 | 第29-30页 |
| 3.1.3 技术风险 | 第30-31页 |
| 3.1.4 行为责任风险 | 第31-32页 |
| 3.2 BP神经网络在风险评价中的应用 | 第32-36页 |
| 第4章 新建原油管道试运行期间的风险控制措施 | 第36-43页 |
| 4.1 外部风险的控制 | 第36-38页 |
| 4.1.1 与当地相关方的协调 | 第36页 |
| 4.1.2 水电暖通的提供与保障 | 第36-37页 |
| 4.1.3 管线生产计划的审批 | 第37页 |
| 4.1.4 废水废气的处置 | 第37-38页 |
| 4.2 内部风险的控制 | 第38-41页 |
| 4.2.1 设备和管道系统的处理 | 第38页 |
| 4.2.2 组织机构及人员的确定 | 第38-40页 |
| 4.2.3 相关人员的培训 | 第40页 |
| 4.2.4 三查四定 | 第40-41页 |
| 4.3 技术风险的控制 | 第41-42页 |
| 4.3.1 仪表自动化系统调试 | 第41页 |
| 4.3.2 排气孔和阀门的安装验收 | 第41-42页 |
| 4.3.3 试运物资的配置 | 第42页 |
| 4.4 行为责任风险的控制 | 第42-43页 |
| 4.4.1 设备启运后的调试 | 第42页 |
| 4.4.2 全线高点排气 | 第42页 |
| 4.4.3 SCADA系统的应用 | 第42-43页 |
| 第5章 兰成原油管道试运行风险管理 | 第43-54页 |
| 5.1 兰成管道工程概况 | 第43-45页 |
| 5.2 管道投产试运行 | 第45-47页 |
| 5.2.1 试运行必备条件 | 第45-46页 |
| 5.2.2 控制方式 | 第46-47页 |
| 5.2.3 投产方案 | 第47页 |
| 5.2.4 工艺操作 | 第47页 |
| 5.3 投产试运行期间的风险识别 | 第47-50页 |
| 5.4 主要事故类型的风险管理 | 第50-54页 |
| 5.4.1 站场失电 | 第50-51页 |
| 5.4.2 干线阀意外关断 | 第51页 |
| 5.4.3 原油泄漏事故处理 | 第51页 |
| 5.4.4 清管器卡堵、气堵等事故处理 | 第51页 |
| 5.4.5 管道初凝事故处理 | 第51-52页 |
| 5.4.6 加热炉故障 | 第52页 |
| 5.4.7 SCADA系统通讯中断的应急处理 | 第52-54页 |
| 第6章 结论 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
