QY汽运公司经营战略研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第14-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第14页 |
| 1.2 研究方法 | 第14-17页 |
| 1.3 研究框架 | 第17-19页 |
| 1.4 文献综述 | 第19-22页 |
| 1.4.1 关于战略的理论研究 | 第19-20页 |
| 1.4.2 道路客运企业战略研究 | 第20-22页 |
| 第二章 QY汽运公司外部环境分析 | 第22-39页 |
| 2.1 宏观环境分析 | 第22-28页 |
| 2.1.1 政治和法律环境因素 | 第22-23页 |
| 2.1.2 经济环境因素 | 第23-25页 |
| 2.1.3 人口因素 | 第25页 |
| 2.1.4 社会文化因素 | 第25-27页 |
| 2.1.5 技术因素 | 第27-28页 |
| 2.2 QY汽车客运市场规模与结构分析 | 第28-29页 |
| 2.3 行业竞争环境分析 | 第29-33页 |
| 2.3.1 现有竞争者之间的竞争力 | 第30页 |
| 2.3.2 替代品的威胁 | 第30-32页 |
| 2.3.3 供应商的议价能力 | 第32-33页 |
| 2.3.4 购买者的议价能力 | 第33页 |
| 2.3.5 潜在进入者的威胁 | 第33页 |
| 2.4 关键成功要素分析 | 第33-35页 |
| 2.5 价值提升机会 | 第35-38页 |
| 2.5.1 小件快运市场 | 第35页 |
| 2.5.2 汽车租赁市场 | 第35-36页 |
| 2.5.3 旅游客运市场 | 第36页 |
| 2.5.4 车身广告业务 | 第36-37页 |
| 2.5.5 站场潜力 | 第37页 |
| 2.5.6 优质服务 | 第37页 |
| 2.5.7 信息化 | 第37-38页 |
| 2.6 本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 QY汽运公司内部环境分析 | 第39-48页 |
| 3.1 公司概况 | 第39页 |
| 3.2 资源 | 第39-45页 |
| 3.2.1 组织架构 | 第39-41页 |
| 3.2.2 人力资源 | 第41-42页 |
| 3.2.3 财务资源 | 第42页 |
| 3.2.4 运输资源 | 第42-44页 |
| 3.2.5 关系资源 | 第44-45页 |
| 3.3 能力 | 第45-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 战略制定 | 第48-61页 |
| 4.1 SWOT分析矩阵 | 第48-52页 |
| 4.1.1 机会（opportunity） | 第48-49页 |
| 4.1.2 威胁（threat） | 第49页 |
| 4.1.3 优势（strength） | 第49页 |
| 4.1.4 劣势（weakness） | 第49-52页 |
| 4.2 愿景与使命 | 第52页 |
| 4.3 战略定位 | 第52-57页 |
| 4.3.1 目标市场 | 第52-54页 |
| 4.3.2 目标客户 | 第54-56页 |
| 4.3.3 业务 | 第56页 |
| 4.3.4 差异化战略 | 第56-57页 |
| 4.4 核心专长：延伸服务 | 第57-59页 |
| 4.5 实现路径：战略联盟 | 第59-60页 |
| 4.6 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 战略实施 | 第61-71页 |
| 5.1 确定QY汽运的经营战略目标 | 第61-62页 |
| 5.1.1 QY汽运的总体目标 | 第61页 |
| 5.1.2 QY汽运的具体目标 | 第61-62页 |
| 5.2 战略阶段划分及实施重点 | 第62-64页 |
| 5.2.1 第一阶段：战略同盟，实现资源整合 | 第62页 |
| 5.2.2 第二阶段：夯实基础，专注核心业务 | 第62-63页 |
| 5.2.3 第三阶段：发展相关产业，专注品牌营销 | 第63-64页 |
| 5.3 支撑活动 | 第64-70页 |
| 5.3.1 组织与管理 | 第64-65页 |
| 5.3.2 经营业务 | 第65-67页 |
| 5.3.3 人力资源 | 第67-68页 |
| 5.3.4 文化与品牌 | 第68-69页 |
| 5.3.5 财务与资产 | 第69页 |
| 5.3.6 信息化 | 第69-70页 |
| 5.3.7 安全 | 第70页 |
| 5.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 结论 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 答辩委员会对论文的评定意见 | 第75页 |
