摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第10-18页 |
1.1 概述 | 第10-11页 |
1.2 湿式制动器的接触界面 | 第11-12页 |
1.3 湿式制动器接触界面研究的国内外现状 | 第12-16页 |
1.3.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
1.3.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
1.3.3 湿式制动器摩擦接触界面的发展动态 | 第14-16页 |
1.4 本文的研究内容与研究方法 | 第16-17页 |
1.5 本章小节 | 第17-18页 |
第二章 湿式制动器接触界面接触理论的数学描述 | 第18-36页 |
2.1 湿式制动器接触界面间的接触热阻 | 第18-22页 |
2.1.1 接触界面热阻的传热理论 | 第18-19页 |
2.1.2 基于分形的湿式物理接触界面摩擦热阻传热模型 | 第19-22页 |
2.2 湿式物理接触界面动力传递机理 | 第22-30页 |
2.2.1 界面薄膜润滑摩擦理论 | 第22-23页 |
2.2.2 建立湿式制动器薄膜润滑数学模型 | 第23-27页 |
2.2.3 摩擦片间动力传递模型的数值分析 | 第27-30页 |
2.3 热-流-固耦合动力响应模型的建立 | 第30-35页 |
2.3.1 制动摩擦副瞬态运动模型的建立 | 第30页 |
2.3.2 制动油平衡方程 | 第30-31页 |
2.3.3 制动油热流平衡方程 | 第31-34页 |
2.3.4 摩擦片应力的理论计算 | 第34-35页 |
2.4 本章小结 | 第35-36页 |
第三章 湿式制动器接触界面热应力场与动力传递分析 | 第36-64页 |
3.1 基本假设与有限元模型的建立 | 第37-41页 |
3.1.1 基本假设 | 第37-39页 |
3.1.2 几何模型的简化与导入 | 第39-40页 |
3.1.3 定义材料属性以及单位统一 | 第40-41页 |
3.2 湿式制动器单对摩擦副分析模型的网格划分 | 第41-45页 |
3.2.1 单元的选择 | 第41-42页 |
3.2.2 划分网格的原则和方法 | 第42-43页 |
3.2.3 网格的划分结果 | 第43-45页 |
3.3 定义模型接触边界条件、确定接触算法 | 第45-47页 |
3.4 湿式制动器接触界面热机耦合分析 | 第47-52页 |
3.4.1 动摩擦片的温度场分析 | 第48-50页 |
3.4.2 静摩擦片的温度场与应力场分析 | 第50-52页 |
3.5 接触界面间相对转速对热机耦合场的影响 | 第52-55页 |
3.5.1 温度场的分析 | 第53-54页 |
3.5.2 应力场的分析 | 第54-55页 |
3.6 接触界面间压力对热机耦合场的影响 | 第55-57页 |
3.6.1 温度场的分析 | 第55-56页 |
3.6.2 应力场的分析 | 第56-57页 |
3.7 摩擦副尺寸对热机耦合场的影响 | 第57-59页 |
3.7.1 温度场的分析 | 第57-58页 |
3.7.2 应力场的分析 | 第58-59页 |
3.8 接触界面动力传递仿真结果 | 第59-62页 |
3.8.1 制动力仿真结果 | 第59-61页 |
3.8.2 制动力矩仿真结果 | 第61-62页 |
3.9 本章小结 | 第62-64页 |
第四章 湿式制动器台架试验 | 第64-74页 |
4.1 试验的目的和要求 | 第64页 |
4.2 试验对象和项目 | 第64页 |
4.2.1 实验对象 | 第64页 |
4.2.2 试验项目 | 第64页 |
4.3 试验方法与条件 | 第64-66页 |
4.3.1 试验对象相关参数 | 第64-65页 |
4.3.2 试验方法 | 第65页 |
4.3.3 试验条件 | 第65-66页 |
4.3.4 检验惯量 | 第66页 |
4.3.5 试验转速的确定 | 第66页 |
4.4 湿式制动器温度检测装置及压力检测装置 | 第66-68页 |
4.4.1 湿式制动器温度检测装置 | 第67页 |
4.4.2 湿式制动器压力检测装置 | 第67-68页 |
4.5 试验结果 | 第68-72页 |
4.5.1 湿式制动器效能试验 | 第68-69页 |
4.5.2 湿式制动器热衰退恢复试验结果 | 第69-72页 |
4.5.3 湿式制动器制动强度试验 | 第72页 |
4.6 试验结果分析 | 第72-73页 |
4.7 本章小结 | 第73-74页 |
第五章 结论与展望 | 第74-76页 |
5.1 结论 | 第74-75页 |
5.2 展望 | 第75-76页 |
参考文献 | 第76-80页 |
致谢 | 第80-81页 |
攻读学位期间取得的研究成果 | 第81页 |