汽轮机碰摩故障的振动特性研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 转子动力学的研究 | 第10-11页 |
| 1.2.2 转子碰摩特性的研究 | 第11-13页 |
| 1.2.3 本文主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 基于ANSYS的有限元建模 | 第14-24页 |
| 2.1 转子系统运动方程 | 第14-18页 |
| 2.1.1 刚性圆盘运动方程 | 第14-15页 |
| 2.1.2 滑动轴承运动方程 | 第15页 |
| 2.1.3 弹性轴段运动方程 | 第15-18页 |
| 2.1.4 系统运动方程 | 第18页 |
| 2.2 碰摩模型 | 第18-23页 |
| 2.2.1 线性当量弹簧模型 | 第19-20页 |
| 2.2.2 双线性刚度模型 | 第20-22页 |
| 2.2.3 Hertz接触模型 | 第22-23页 |
| 2.2.4 本文使用模型 | 第23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 转子轴承系统有限元模型建立 | 第24-33页 |
| 3.1 有限元分析原理 | 第24-25页 |
| 3.2 模型的建立 | 第25-29页 |
| 3.2.1 实体模型的简化 | 第25-27页 |
| 3.2.2 单元选择 | 第27-29页 |
| 3.3 模态分析 | 第29-32页 |
| 3.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 基于ANSYS的碰摩故障振动特性 | 第33-53页 |
| 4.1 不平衡力下转子振动特性 | 第34-36页 |
| 4.2 不平衡量对碰摩的影响 | 第36-37页 |
| 4.3 两种不平衡工况下碰摩的特性 | 第37-39页 |
| 4.4 碰摩力的影响 | 第39-43页 |
| 4.2.1 碰摩刚度的影响 | 第39-41页 |
| 4.2.2 摩擦系数的影响 | 第41-43页 |
| 4.5 碰摩位置的影响 | 第43-47页 |
| 4.6 转速对碰摩的影响 | 第47-50页 |
| 4.7 动静间隙对碰摩的影响 | 第50-52页 |
| 4.8 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 碰摩故障诊断现场实例 | 第53-63页 |
| 5.1 运行中的汽轮机组碰摩振动分析 | 第54-55页 |
| 5.1.1 径向碰摩的原因 | 第54页 |
| 5.1.2 轴向碰摩的原因 | 第54-55页 |
| 5.1.3 运行中碰摩振动控制措施 | 第55页 |
| 5.2 新安装汽轮机以及大修后汽轮机碰摩振动分析 | 第55页 |
| 5.3 碰摩故障处理实例一 | 第55-59页 |
| 5.3.1 振动原因分析 | 第57页 |
| 5.3.2 处理方案 | 第57-58页 |
| 5.3.3 消除摩擦后振动数据 | 第58-59页 |
| 5.3.4 结论 | 第59页 |
| 5.4 碰摩故障处理实例二 | 第59-61页 |
| 5.4.1 处理方案 | 第60页 |
| 5.4.2 消除摩擦后振动数据 | 第60-61页 |
| 5.4.3 结论 | 第61页 |
| 5.5 本章小结 | 第61-63页 |
| 第六章 总结与展望 | 第63-64页 |
| 6.1 本文主要研究内容 | 第63页 |
| 6.2 研究不足以及展望 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
