| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.4 论文研究内容及技术路线 | 第12-14页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第12页 |
| 1.4.2 技术路线图 | 第12-14页 |
| 2 多式联运货运方式选择影响因素分析及评价 | 第14-26页 |
| 2.1 多式联运货运方式选择概述 | 第14-15页 |
| 2.1.1 各种货物运输方式概述 | 第14-15页 |
| 2.2 多式联运货运方式选择影响因素 | 第15-17页 |
| 2.2.1 多式联运运输需求分析 | 第15页 |
| 2.2.2 多式联运运输方式技术经济特征分析 | 第15-16页 |
| 2.2.3 评价指标体系的建立 | 第16-17页 |
| 2.3 多式联运货运方式选择最优组合赋权可变模糊模型评价 | 第17-25页 |
| 2.3.1 基于最优组合赋权的可变模糊模型 | 第17-21页 |
| 2.3.2 示例分析 | 第21-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 多式联运货运方式选择利益相关者行为机理分析 | 第26-31页 |
| 3.1 多式联运货运方式选择行为机理相关理论 | 第26-27页 |
| 3.1.1 一般行为分析模式 | 第26页 |
| 3.1.2 消费者行为 | 第26-27页 |
| 3.2 多式联运货运方式选择利益相关者及目标分析 | 第27-29页 |
| 3.2.1 托运人目标分析 | 第28页 |
| 3.2.2 承运人目标分析 | 第28页 |
| 3.2.3 运输管理者目标分析 | 第28-29页 |
| 3.3 基于行为分析的多式联运货物运输方式选择机理分析 | 第29-30页 |
| 3.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 4 多式联运货运方式选择利益相关者博弈过程分析 | 第31-47页 |
| 4.1 托运人与承运人货运方式选择博弈模型及算法 | 第31-36页 |
| 4.1.1 托运人与承运人货运方式选择博弈模型 | 第31-33页 |
| 4.1.2 托运人与承运人货运方式选择博弈模型算法 | 第33-35页 |
| 4.1.3 算例 | 第35-36页 |
| 4.2 多式联运管理者多Agent动态博弈模型 | 第36-45页 |
| 4.2.1 基于多Agent的多式联运路径优化 | 第37-39页 |
| 4.2.2 基于多Agent的多式联运运输方案构建 | 第39-41页 |
| 4.2.3 自主协商更新机制 | 第41-43页 |
| 4.2.4 模拟实验分析 | 第43-45页 |
| 4.3 本章小结 | 第45-47页 |
| 5 多式联运货运方式选择双层博弈模型的构建 | 第47-54页 |
| 5.1 多式联运货运方式选择双层博弈模型适应性分析 | 第47-48页 |
| 5.2 多式联运货运方式选择双层博弈 | 第48-53页 |
| 5.2.1 运输管理者和承运人之间的博弈模型 | 第48-49页 |
| 5.2.2 托运人与承运人之间的博弈 | 第49页 |
| 5.2.3 基于双层博弈的多式联运货物运输方式选择模型 | 第49-51页 |
| 5.2.4 多式联运货运方式选择双层博弈模型求解 | 第51-53页 |
| 5.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 结论 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考 文献 | 第57-60页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第60页 |
