摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
1 绪论 | 第10-18页 |
1.1 研究背景和意义 | 第10-12页 |
1.1.1 研究背景 | 第10-12页 |
1.1.2 研究意义 | 第12页 |
1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
1.2.1 县乡公路BT项目收益分配的研究 | 第12-15页 |
1.2.2 合作博弈在收益分配方面的应用 | 第15-16页 |
1.3 研究的主要内容和技术路线 | 第16-18页 |
1.3.1 研究的主要内容 | 第16-17页 |
1.3.2 研究的技术路线 | 第17-18页 |
2 公路BT项目收益分配机制分析 | 第18-26页 |
2.1 公路BT项目的基本理论 | 第18-20页 |
2.1.1 公路BT项目的概述 | 第18页 |
2.1.2 公路BT项目的特征分析 | 第18-19页 |
2.1.3 公路BT项目的优势 | 第19-20页 |
2.2 公路BT项目利益相关者分析 | 第20-22页 |
2.2.1 利益相关者理论 | 第20页 |
2.2.2 BT项目利益相关者界定与分类 | 第20-21页 |
2.2.3 项目主要利益相关者合作基础与协作理念 | 第21-22页 |
2.3 公路BT项目收益分配相关问题 | 第22-25页 |
2.3.1 BT项目收益分配的特点 | 第22-23页 |
2.3.2 BT项目收益分配原则 | 第23-24页 |
2.3.3 BT项目收益分配影响因素 | 第24-25页 |
2.4 本章小结 | 第25-26页 |
3 合作博弈下收益分配的研究 | 第26-37页 |
3.1 博弈论概述及在BT项目中的运用 | 第26-29页 |
3.1.1 博弈论的概述及定义 | 第26-27页 |
3.1.2 博弈论的问题分类 | 第27-28页 |
3.1.3 合作博弈理论及在公路BT项目中的应用 | 第28-29页 |
3.2 合作博弈解的研究 | 第29-34页 |
3.2.1 Nash谈判法 | 第29-30页 |
3.2.2 Shapley值法 | 第30-32页 |
3.2.3 核心(Core)解法 | 第32-33页 |
3.2.4 核仁(Nucleolus)解法 | 第33-34页 |
3.3 BT项目不同方案收益分配的比较分析 | 第34-36页 |
3.3.1 以算例为例具体分析 | 第34-35页 |
3.3.2 不同方案间的比较分析 | 第35-36页 |
3.4 本章小结 | 第36-37页 |
4 公路BT项目收益分配博弈模型分析 | 第37-45页 |
4.1 公路BT项目收益分配博弈分析的一般思路 | 第37页 |
4.2 收益分配模型建立的可行性分析 | 第37-38页 |
4.3 基于Shapley值法的公路BT项目收益分配模型 | 第38-40页 |
4.4 基于Nash谈判法的公路BT项目收益分配模型 | 第40-43页 |
4.5 本章小结 | 第43-45页 |
5 公路BT项目收益分配的优化模型 | 第45-58页 |
5.1 公路BT项目收益分配模型修正设计分析 | 第45页 |
5.2 模型相关系数的确定 | 第45-50页 |
5.3.1 风险影响系数 | 第45-47页 |
5.3.2 投入资金比例系数 | 第47-48页 |
5.3.3 贡献度系数 | 第48-49页 |
5.3.4 合作执行度系数 | 第49-50页 |
5.3 影响权重的计算 | 第50-53页 |
5.4 引入综合修正系数Shapley值模型构建 | 第53-54页 |
5.5 引入综合修正系数Nash谈判模型构建 | 第54-56页 |
5.6 本章小结 | 第56-58页 |
6 实证分析 | 第58-67页 |
6.1 实证分析相关数据 | 第58页 |
6.2 改进前模型求解 | 第58-60页 |
6.2.1 基于Shapley值法的收益分配 | 第58-60页 |
6.2.2 基于Nash谈判法的收益分配 | 第60页 |
6.3 优化模型求解 | 第60-65页 |
6.3.1 各个影响因素系数的计算 | 第61-63页 |
6.3.2 影响权重的计算 | 第63-64页 |
6.3.3 引入修正系数的模型求解 | 第64-65页 |
6.4 结果对比分析 | 第65-66页 |
6.5 本章小结 | 第66-67页 |
7 结论与展望 | 第67-69页 |
7.1 全文总结 | 第67-68页 |
7.2 进一步研究方向 | 第68-69页 |
致谢 | 第69-70页 |
参考文献 | 第70-73页 |
攻读学位期间的研究成果 | 第73页 |